Standarde de proiectare tehnologică VNTP 81. Recepție, furnizare și depozitare păcură

Descărcați VNTP 81 gratuit
MINISTERUL ENERGIEI SI ELECTRIFICARII AL URSS

CONFIRM:
Ministrul Energiei și Electrificării al URSS
ESTE. Negocită
„8” octombrie 1981

STANDARDE
PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRALE ELECTRICE TERMOLOGICE

Aprobat. Proces-verbal al Consiliului științific și tehnic al Ministerului Energiei al URSS din 17 august 1981 nr. 99
de comun acord cu Comitetul de Stat pentru Construcții al URSS, scrisoarea nr. AB-3430-20/4 din 29.06.81.
Moscova, 1981

Aceste standarde au fost dezvoltate de Ordinul de stat al întregii uniuni al lui Lenin și de institutul de proiectare al Ordinului Revoluției din Octombrie „Teploelektroprokt”, ținând cont de feedback-ul și sugestiile de la VTI numite după. F.E. Dzerzhinsky, VNIPIenergoprom, Soyuztekhenergo, Biroul Central de Proiectare al Glavenergoremont, Biroul Central de Dispecerat al UES al URSS, Gosgortekhnadzor al URSS, NPO TsKTI, Ministerul Energiei Mash, precum și alte organizații de proiectare, cercetare, operaționale și reparații ale Ministerului de Energie a URSS.
Standardele au fost revizuite, aprobate de Consiliul Științific și Tehnic al Ministerului Energiei al URSS și convenite cu scrisoarea Comitetului de Stat pentru Construcții URSS nr. AB-3430-20/4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea proceselor și termice. centrale electrice.

Ministerul Energiei și Electrificării al URSS (Ministerul Energiei al URSS)
Norme design tehnologic centrale termice
VNTP-81
În locul normelor de proiectare tehnologică a centralelor termice și rețelelor de încălzire, aprobate la 8 mai 1973.

1. PARTEA GENERALĂ

MINISTERUL ENERGIEI SI ELECTRIFICARII AL URSS

CONFIRM:

Ministrul Energiei și Electrificării al URSS

ESTE. Negocită

STANDARDE

PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRALE ELECTRICE TERMOLOGICE

în acord cu scrisoarea Comitetului de Stat pentru Construcții al URSS nr AB-3430-20 / 4 din 29.06.81.

Moscova, 1981

Standardele au fost revizuite, aprobate de Consiliul științific și tehnic al Ministerului Energiei al URSS și convenite cu scrisoarea Comitetului de Stat pentru Construcții al URSS nr. AB-3430-20 / 4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea tehnologică a centralelor termice.

1. PARTEA GENERALĂ

1.1. Aceste standarde sunt obligatorii atunci când se proiectează toate centralele termice cu turbine cu abur nou construite, cu unități de turbină cu o capacitate de 50 mii kW și peste, cu parametri inițiali de abur pentru turbine de până la 24 MPa (240 kgf/cm2) și 510-560 °C .

Standardele se aplică, de asemenea, centralelor electrice cu turbine cu abur reconstruite, extinse și instalațiilor de turbine cu gaz, cu ajustări corespunzătoare determinate de schemele tehnologice existente, amenajările echipamentelor, clădirile și structurile.

Notă: Aceste standarde nu se aplică pentru proiectarea centralelor nucleare, diesel și geotermale.

Când proiectați, ar trebui să vă ghidați după documentele de reglementare actuale, a căror listă este dată în anexa la aceste standarde.

Aceste standarde sunt documentul fundamental pentru proiectarea centralelor electrice.

1.2. Complexul de clădiri și structuri ale centralelor termice include:

a) clădiri și structuri de uz industrial (cladire principală cu coșuri de fum, structuri electrice, alimentare tehnică cu apă, alimentare cu combustibil și instalații cu gaz și petrol);

b) cladiri si structuri industriale auxiliare (cladire auxiliara integrata, depozite, camera cazane de pornire, cladire administrativa, ateliere de reparatii, productie de ulei);

c) cladiri si structuri auxiliare (gara, garaj, instalatii de colectare si tratare a apelor reziduale, uleioase si fecale, structuri in afara amplasamentului, drumuri, imprejmuiri si amenajari, constructii de protectie civila, structuri temporare).

1.3. Proiectarea centralelor termice trebuie realizată la un nivel științific și tehnic înalt, folosind echipamente progresive, extrem de economice.

Deciziile de planificare și proiectare a spațiului pentru centralele termice nou construite, extinse și reconstruite trebuie luate în conformitate cu SNiP.

Proiectele ar trebui să țină cont de posibilitățile de maximizare a utilizării deșeurilor de producție a apelor uzate, căldurii reziduale și cenușii și zgurii în economia națională a țării.

În proiectele de centrale electrice se dezvoltă secțiuni de organizare a funcționării și reparațiilor Aceste secțiuni sunt dezvoltate în conformitate cu: pentru funcționarea cu „Regulile de funcționare tehnică a centralelor și rețelelor termice”, și pentru reparații cu „Instrucțiunile pentru proiectarea organizarea si mecanizarea reparatiilor de utilaje, cladiri si structuri la centrale termice” .

1.5. Dispunerea echipamentelor tehnologice ar trebui să asigure condiții normale de întreținere și reparare a echipamentelor cu mecanizarea ridicată cu utilizarea minimă a muncii manuale.

1.6. Pentru centralele electrice construite în zone cu o temperatură a aerului exterior proiectată pentru încălzire minus 20 °Cși mai sus, este permisă proiectarea clădirilor principale ale centralelor electrice cu o cameră de cazane deschisă, precum și cu o instalație semideschisă a cazanelor de apă caldă de vârf care funcționează pe combustibil solid.

Instalația semi-deschisă a cazanelor de apă caldă care utilizează combustibili gazoși și lichizi este utilizată în zonele cu o temperatură a aerului exterior proiectată pentru încălzire de minus 25 °C si mai sus.

Este interzisă amplasarea spațiilor de serviciu și auxiliare sub înălțime. 0,0 m, în zona în care racordurile cu flanșă ale conductelor și fitingurilor sunt amplasate sub presiune excesivă a mediului, sub cărbune, praf, buncăre de cenușă, baterii, conducte de gaz ale unităților de cazane, la zonele de service pentru echipamente de proces.

Atunci când spațiile de service și auxiliare sunt situate în apropierea locurilor cu potențial pericol de rănire, trebuie prevăzute două ieșiri din ele pe părți opuse.

Spațiile auxiliare trebuie amplasate în locuri cu cea mai mică expunere la zgomot, vibrații și alți factori nocivi, dacă este posibil în locuri cu lumină naturală.

Nivelurile factorilor nocivi din interior nu trebuie să depășească valorile stabilite de documentele științifice și tehnice relevante:

microclimat - GOST 12.1.05-76 "SSBT. Aerul zonei de lucru. Cerințe generale sanitare și igienice." GOST 12.1.007-76 "SSBT. Substanțe nocive. Clasificarea cerințelor generale de siguranță";

zgomot - GOST 12.1.003-76 "SSBT. Cerințe generale de siguranță";

vibrații - GOST 12.1.012-78 "SSBT. Vibrații. Cerințe generale de siguranță."

Iluminatul în încăperile auxiliare trebuie să îndeplinească cerințele SNiP II-4-79. „Iluminat natural și artificial”.

1.8. Gazoductele care furnizează gaz fierbinte centralei termice, inclusiv cele care trec prin teritoriul centralei către robinetul de la intrarea în stația de fracturare hidraulică, nu fac parte din instalațiile centralei și aparțin rețelelor principale de gaze.

2. CONSERVAREA NATURII

2.1. Protecția terenului

2.1.1. Selecția unui amplasament pentru construcția unei centrale electrice trebuie să se facă în conformitate cu „Fundamentele legislației funciare a URSS și a republicilor Uniunii”, actele legislative privind protecția naturii și utilizarea resurselor naturale, normele și regulile de proiectare a construcțiilor. , și să fie legat de schema de planificare regională sau de schema generală a unității industriale.

2.1.2. Când dezvoltați proiecte de centrale electrice ar trebui să:

Utilizarea, de regulă, a terenurilor neagricole și a terenurilor neproductive;

Să prevadă îndepărtarea și depozitarea solului fertil (pe terenuri de alocare temporară și permanentă) în scopul aplicării acestuia asupra terenurilor recuperate (restaurate) și a terenurilor improprii;

Oferirea de compensații pentru terenurile agricole confiscate;

La retragere terenuri utilizarea temporară ar trebui să prevadă refacerea ulterioară a acestor situri.

2.1.3. Suprafața de teren alocată pentru construcția instalațiilor centralelor electrice trebuie utilizată rațional și determinată de următoarele condiții:

Blocarea optimă a clădirilor și structurilor industriale;

Amplasarea serviciilor suport și a producției auxiliare în clădiri cu mai multe etaje;

Respectarea densității standard a clădirii în conformitate cu cerințele capitolului SNiP;

Ținând cont de rezerva necesară de spațiu pentru extinderea centralelor electrice în conformitate cu atribuirea de proiectare și cu studiul de fezabilitate corespunzător;

Determinarea zonei haldelor de cenuşă şi zgură ţinând cont de utilizarea cenuşii şi zgurii în economia naţională.

2.1.4. Alocarea terenurilor ar trebui efectuată la cozi, ținând cont de nevoia reală de proiecte de construcție. Terenuri alocate temporar pentru cariere, haldele de sol etc. dupa ce au fost toate munca necesara pentru reabilitare ar trebui returnate utilizatorilor terenurilor.

2.1.5. Proiectul centralei ar trebui să includă o secțiune privind recuperarea terenurilor alocate pentru folosință temporară și îmbunătățirea terenurilor neproductive, ca compensare pentru terenurile agricole confiscate. Proiectele de recuperare sunt realizate cu implicarea organizațiilor de proiectare ale Ministerului Agriculturii al URSS, Agenției Silvice de Stat URSS și Ministerului Pescuitului al URSS. Proiectele de îmbunătățire a terenurilor neproductive ar trebui realizate cu implicarea institutelor de proiectare pentru managementul terenurilor (hiprozems) ale Ministerului Agriculturii al URSS.

2.1.6. La amplasarea centralelor electrice în sisteme energetice dezvoltate, proiectele ar trebui să ia în considerare posibilitatea de a abandona construcția sau de a reduce volumul construcției pe amplasamentul centralei electrice a unui atelier central de reparații, depozite de materiale și a unui atelier de reparații și construcții la centrala termică, păstrând având în vedere asigurarea centralizată a nevoilor centralei electrice.

2.1.7. La proiectarea unei centrale electrice, ar trebui luată în considerare posibilitatea utilizării bazelor de construcție existente și a șantierelor de consolidare în apropierea întreprinderilor localizate ale Ministerului Energiei al URSS.

2.1.8. Căile ferate și autostrăzile de acces, precum și comunicațiile externe de inginerie, rutele conductelor termice, liniile de transport și comunicații de energie electrică, canalele de intrare și ieșire ale alimentării tehnice cu apă etc., dacă acestea coincid în direcție, ar trebui, de regulă, să fie plasate în aceeași fâșie de alocare a terenurilor și, dacă este posibil, trasați-le fără a încălca limitele existente ale terenurilor agricole și câmpurilor de rotație a culturilor.

2.1.9. Halele de cenușă trebuie proiectate ținând cont de conservarea sau refacerea lor după umplerea lor cu cenușă și zgură până la înălțimea de proiectare.

2.2. Protecția aerului

Această condiție trebuie asigurată ținând cont de funcționarea centralei la capacitatea finală, precum și de fondul creat de alte surse de poluare a aerului.

Concentrația se calculează atunci când centrala funcționează la sarcina sa completă electrică și termică, corespunzătoare temperaturii medii a lunii cele mai reci.

La calcularea funcționării în vară a unei centrale electrice în cazurile în care sunt instalate trei sau mai multe turbine, se ia în considerare oprirea uneia dintre ele pentru reparații.

2.3.Protecția bazinului de apă

2.3.1. Pentru a proteja bazinul de apă de poluarea de către diverse industriale ape uzate, trebuie prevăzute instalații de tratament adecvate pentru a asigura conformitatea cu standardele sanitare ale Ministerului Sănătății al URSS.

2.3.2. Alegerea metodei și schemei de prelucrare a apelor uzate industriale se face în funcție de condițiile specifice stației proiectate: capacitate și echipamente instalate. Modul de funcționare, tipul de combustibil, metoda de îndepărtare a cenușii și zgurii, sistemul de răcire, sistemul de tratare a apei, factorii climatici locali, hidrogeologici și alți factori cu calculele tehnice și economice corespunzătoare.

Evacuarea apelor uzate în rezervoare trebuie proiectată în conformitate cu „Regulile de protecție a apelor de suprafață împotriva poluării cu apele uzate” și în conformitate cu procedura stabilită trebuie coordonată cu autoritățile de reglementare a utilizării și protecției apei, sanitare de stat. supraveghere, pentru protecția stocurilor de pește și reglementarea pisciculturii și a altor autorități interesate.

2.3.3. Proiectarea rezervoarelor de răcire, a haldelor de cenușă și nămol, a iazurilor de evaporare, a instalațiilor de tratare a apei etc. panza freatica din poluarea apelor uzate.

Atunci când se dezvoltă activități, este necesar să se ia în considerare:

Posibilitatea reducerii cantității de ape uzate industriale contaminate prin utilizarea unor echipamente avansate și soluții raționale de circuite în procesul tehnologic al centralei electrice;

Utilizarea sistemelor de alimentare cu apă reciclată parțial sau complet, reutilizarea apei uzate într-un proces tehnologic în alte instalații;

Posibilitatea de a utiliza instalațiile de tratare existente, proiectate ale întreprinderilor industriale învecinate și aşezări sau construirea de structuri comune cu participare proporțională;

Proiectul ar trebui să excludă filtrarea apei contaminate din depozitul de cenușă și zgură în fluxul subteran.

3. MASTER PLAN SI MANAGEMENTUL TRANSPORTULUI

3.1. Plan general

3.1.1. Zona sau punctul de construcție a unei centrale termice este determinată de schema de dezvoltare a sistemelor energetice sau schema de alimentare cu căldură a zonei. Selectarea unui șantier, precum și determinarea principalelor caracteristici ale centralei electrice, se face pe baza unei comparații tehnico-economice a opțiunilor concurente, efectuată în conformitate cu cerințele „Instrucțiunilor de dezvoltare. a proiectelor și devizelor pentru construcții industriale”, precum și capitolele relevante din codurile și reglementările construcțiilor.

3.1.2. Locația pentru construcția unei centrale electrice trebuie să îndeplinească, pe cât posibil, următoarele condiții:

Solurile care compun amplasamentul trebuie să permită construcția de clădiri și structuri, precum și instalarea de utilaje grele fără construirea de fundații costisitoare;

Nivelul apei subterane trebuie să fie sub adâncimea subsolurilor clădirilor și utilităților subterane;

Suprafața șantierului trebuie să fie relativ plană, cu o pantă care să asigure drenajul de suprafață;

Situl nu trebuie amplasat în zone în care apar zăcăminte minerale sau într-o zonă de prăbușire a minei, în zone carstice sau de alunecări de teren și zone contaminate cu deșeuri radioactive, precum și în zone protejate în conformitate cu legislația în vigoare;

Atunci când se concentrează pe o schemă tehnică de alimentare cu apă cu flux direct, amplasamentul ar trebui să fie situat în apropierea rezervoarelor și râurilor din zonele de coastă care nu sunt inundate de apele de inundații, ținând cont de cea mai mică înălțime de creștere a apei de răcire;

Pentru centralele de încălzire, amplasamentul ar trebui să fie cât mai aproape posibil de încălzirea consumatorilor.

3.1.3. Deciziile de planificare pentru amplasarea instalațiilor centralelor electrice, inclusiv așezările rezidențiale, trebuie să țină cont de direcția predominantă a vântului, precum și de dezvoltarea rezidențială și industrială existentă și viitoare.

3.1.4. Structura planului general pentru șantierele de construcții ar trebui decisă ținând cont de abordarea căilor ferate și a drumurilor, prizele liniilor de transport a energiei electrice și a altor comunicații conform schemei celei mai raționale în legătură cu schema generală de dezvoltare a zonei, luând în considerare ia în considerare cerințele arhitecturale și cerințele pentru detectarea teritoriului.

3.1.5. Planul general al centralei electrice se realizează ținând cont de:

Dezvoltarea centralei la capacitate maximă;

Dependența tehnologică optimă a serviciilor auxiliare de susținere a producției în raport cu producția principală cu respectarea standardelor sanitare, de incendiu și de altă natură necesare care reglementează distanța dintre clădiri, structuri și utilități;

Amplasarea gărilor și a depozitelor de combustibil, de regulă, este în afara gardului amplasamentului industrial (atunci când depozitul de combustibil este situat în spatele stației de cale ferată a centralei electrice, trebuie prevăzut un pod pietonal (tunel) pentru trecerea personalul și trecerea comunicațiilor);

Proiectare arhitecturală a amplasamentului intrării principale în centrala electrică, fără construcție de către clădiri și structuri temporare.

Este prevăzut un drum pentru trecerea autospecialelor de pompieri către clădiri și structuri și, dacă este necesar, în jurul acestora.

Atunci când se construiesc mai multe centrale electrice într-o zonă, locația lor comună de construcție, instalare și reparare a bazei de asamblare a producției raionale (RPKB) a centralelor electrice și a satului este determinată de schema de planificare regională.

Baza de construcție, instalare și reparație se presupune a fi de dimensiuni minime, cu blocarea rațională a clădirilor de producție și auxiliare, ținând cont de utilizarea lor ulterioară.

3.1.7. Alegerea cotei pentru clădirea principală ar trebui să se bazeze pe o comparație tehnică și economică a opțiunilor la costuri date, luând în considerare costurile de capital pentru construcție și costurile de exploatare pentru ridicarea apei de răcire.

3.1.8. Pentru a asigura drenajul suprafeței, de regulă, ar trebui să utilizați sistem deschis prin montarea de șanțuri, tăvi și șanțuri. Utilizarea unui sistem de drenaj închis trebuie justificată.

3.2. Industria transporturilor

3.2.1. Alegerea tipului de transport de pasageri trebuie să fie determinată pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor.

3.2.2. Trebuie făcută alegerea tipului de transport pentru transportul extern și intern al mărfurilor din centralele electrice (căi ferate, transportoare, drumuri, apă, conducte etc.), precum și tipul de material rulant pentru livrarea de combustibil pe calea ferată sau rutieră. pe baza comparațiilor tehnice și economice ale opțiunilor.

3.2.3. Pentru transportul de pasageri în perioadele de construcție și exploatare, cel mai potrivit tipuri eficiente transport, oferind cel mai mic timp pentru deplasarea lucrătorilor între locurile de reședință și locul de muncă.

3.2.4. Pentru centralele electrice situate într-o zonă industrială sau la întreprinderi industriale, transportul feroviar este legat de schema generală de dezvoltare a transportului feroviar al unui nod industrial.

3.2.5. Este necesar să se prevadă cooperarea cu întreprinderile vecine și Ministerul Căilor Ferate în construcția și exploatarea gărilor comune, a căilor de acces, a instalațiilor comune de echipamente și a depozitelor de locomotive-vagoane.

3.2.6. Toate instalațiile de transport feroviar ar trebui proiectate pentru dezvoltarea deplină a capacității centralei, cu alocarea volumelor de lucru pe faze de construcție.

3.2.7. Construcția căilor ferate de acces pentru centralele electrice cu motorină atunci când păcură este furnizată prin conducte sau transport pe apă trebuie determinată de volumul maxim de transport de mărfuri în perioadele de construcție și instalare a centralei electrice.

În unele cazuri, cu justificarea corespunzătoare și acordul cu Administrația Căilor Ferate la stațiile de cale ferată ale centralelor electrice, este permisă reducerea lungimii utile ale șinelor, dar cu condiția ca traseul să fie acceptat în cel mult două sau trei fluxuri.

3.2.9. Numărul de linii la gara centrală este determinat de numărul de trasee de intrare pe zi, ținând cont de coeficientul de denivelare a circulației trenurilor de 1,2.

Sosirea altor mărfuri de uz casnic și de construcții la centrala electrică este luată în considerare cu un coeficient de denivelare a trenului de 1,5.

3.2.10. La determinarea numărului de rute, consumul zilnic de combustibil este luat în funcție de funcționarea de 24 de ore a tuturor cazanelor instalate la puterea lor nominală.

3.2.11. În scopuri de construcție, șinele de cale ferată permanente ar trebui utilizate cât mai mult posibil.

Intrările permanente de cale ferată în încăperile turbinelor și cazanelor sunt asigurate numai de la capătul temporar al clădirii principale. De la capătul permanent al clădirii principale și de-a lungul părții frontale a instalației de transformatoare, este planificată construirea de căi de transfer a transformatoarelor. Pentru centralele termice, este permisă instalarea căilor de transfer al transformatorului din partea laterală a capătului temporar.

3.2.12. Pentru a împinge mașinile pe basculante, trebuie utilizate împingătoare electrice sau, cu o justificare corespunzătoare, locomotive electrice cu telecomandă.

Pentru transportul vehiculelor goale trebuie folosite dispozitive speciale de manevră.

Senile pentru împingerea și rularea mașinilor trebuie să fie împrejmuite în conformitate cu cerințele de siguranță.

Greutatea combustibilului lichid furnizat în rezervoarele feroviare se determină periodic prin cântărire sau măsurare.

3.2.14. Pentru lucrările de manevră pe șinele centralei electrice trebuie utilizate locomotive diesel sau electrice.

La centralele electrice, dacă este imposibil să se coopereze cu alte întreprinderi, este planificată construirea unei unități de echipamente și reparații pentru locomotive și mecanisme ale unui depozit de cărbune sau un depozit de locomotive pentru stațiile de benzină și petrol. În cazurile în care se achiziționează un parc de mașini specializate pentru o centrală electrică, trebuie să se asigure o locomotivă și un depozit de mașini.

La stația de cale ferată a termocentralei trebuie să existe o clădire de serviciu și tehnică, un punct de control și întreținere tehnică a autoturismelor și, dacă este cazul, un post de centralizare electrică sau posturi de comutație.

Reumplerea cutiilor de osie a vagoanelor cu lubrifiant și efectuarea reparațiilor necuplate ale vagoanelor ar trebui efectuate la punctele de plecare ale stației de cale ferată a centralelor termice, pentru care o instalație de lubrifiere, rafturi pentru depozitarea pieselor de schimb, pavarea căilor de-a lungul căilor de reparație pentru furnizarea de piesele de schimb ar trebui să fie prevăzute cu o creștere corespunzătoare a distanței dintre șenile.

Dacă este necesar, rutele de plecare trebuie să fie echipate cu dispozitive pentru testarea frânelor automate.

Reparațiile de decuplare ale vagoanelor trebuie efectuate pe o cale ferată specială.

Căile ferate ale stației, căile de întreținere a materialului rulant, platformele de pasageri și trecerile de trecere trebuie să fie iluminate în conformitate cu cerințele standardelor Ministerului Căilor Ferate.

La electrificarea șinelor de cale ferată a centralelor electrice, posibilitatea racordării la posturile de tracțiune ale Ministerului Căilor Ferate, blocarea stațiilor de tracțiune cu posturi de transformare industriale generale, precum și blocarea posturilor de serviciu și a atelierelor rețelei de contact cu depozite de locomotive-vagoane sau ar trebui folosite puncte de inspecție auto.

De asemenea, ar trebui să verificați posibilitatea de utilizare a capacității de suprasarcină a transformatoarelor de tracțiune și a redresoarelor existente ale Ministerului Căilor Ferate.

Trăgătorii inactivi trebuie lăsați pentru întreținere manuală de către echipajul de manevră.

3.2.17. Căile ferate și comutatoarele asociate cu funcționarea autobasculantei trebuie să fie echipate cu interconectare electrică.

Prețurile care determină puterea împingătorului electric pentru împingerea vagoanelor trebuie să fie controlate numai de persoana de serviciu la gara cu controlul obligatoriu al poziției împingătorului electric.

3.2.18. Dispozitivele de descărcare și eliberare trebuie să fie echipate cu lumini automate de ieșire și intrare și alarme sonore.

3.2.19. Autostrăzile sunt proiectate pentru dezvoltarea deplină a centralei electrice. Proiectarea pavajului și lățimea căii carosabile a drumurilor este selectată în conformitate cu SNiP, pe baza mărimii traficului și a tipurilor de vehicule atât în timpul construcției, cât și în timpul funcționării.

3.2.20. La alegerea direcției autostrăzilor externe se ține cont de perspectivele de dezvoltare ale zonei și de cea mai eficientă combinație a drumului proiectat cu rețeaua de căi de comunicații existente și proiectate. Traseele și parametrii principali ai autostrăzilor proiectate sunt selectate pe baza unei comparații tehnico-economice a opțiunilor.

3.2.21. Accesul rutier principal care leagă amplasamentul centralei electrice cu rețeaua rutieră externă este proiectat pentru două benzi cu o suprafață permanentă îmbunătățită și, de regulă, trebuie abordat de la capătul permanent al clădirii principale.

3.2.22. Autostrăzile exterioare pentru deservirea instalațiilor de captare și tratare a apei, aparate de distribuție exterioare, puțuri de artilerie, conducte de cenușă și zgură, canale de evacuare și de admisie deschise ar trebui proiectate pentru o singură bandă cu un tip de acoperire ușor îmbunătățit sau tipuri de acoperire tranziționale.

Drumurile de acces la depozitele de combustibil ar trebui să fie prevăzute cu o suprafață ușoară îmbunătățită.

3.2.23. Pe piața de la intrarea principală în centrală există zone de parcare pentru transportul în comun, precum și mașini personale, motociclete, scutere și biciclete. Dimensiunile șantierelor (capacitatea acestora) sunt determinate în funcție de numărul de personal de exploatare.

4. INSTALAȚIA DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI

4.1. Descărcarea, furnizarea și depozitarea combustibilului solid

4.1.1. Consumul zilnic de combustibil este determinat pe baza a 24 de ore de funcționare a tuturor cazanelor de energie la puterea lor nominală. Consumul de combustibil al cazanelor de apă caldă este determinat pe baza a 24 de ore de funcționare la acoperirea sarcinilor termice la temperatura medie a lunii cele mai reci.

Pentru centralele electrice cu o capacitate de 4000 MW și peste sau cu un consum de combustibil mai mare de 2000 t/h, alimentarea cu combustibil se realizează cu două prize independente către clădirea principală.

4.1.3. Cu o capacitate de alimentare cu combustibil de 100 t/h sau mai mult, pentru a descărca calea ferată. Dumperele auto sunt folosite pentru vagoanele care transportă cărbune și șisturi petroliere.

4.1.4. Când capacitatea de alimentare cu combustibil este de la 100 la 400 t/h, se instalează un autobasculant, de la 400 la 1000 t/h - două basculante auto.

Numărul de basculante auto pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil de peste 1000 t/h se determină pe baza a 12 basculări pe oră a mașinilor cu greutate medie în care se alimentează aceste centrale electrice plus un basculant auto de rezervă.

4.1.5. Atunci când într-un depozit sunt instalate două sau mai multe basculante, este prevăzută o platformă de descărcare de 60 m lungime pentru descărcarea mașinilor defecte.

4.1.6. Pentru centralele care funcționează pe turbă măcinată, tipul dispozitivului de descărcare (fără rezervor, șanț cu încărcătoare cu mai multe cupe etc.) se determină în fiecare caz concret, ținând cont de consumul de turbă și de tipul mașinilor.

4.1.7. Pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mică de 100 t/h, de regulă, se folosesc dispozitive de descărcare fără containere.

4.1.8. Atunci când se asigură că centrala electrică este alimentată cu cărbune uscat, care nu îngheață sau cu turbă măcinată, livrarea combustibilului poate fi efectuată în mașini cu descărcare automată echipate cu telecomandă pentru deschiderea și închiderea trapelor. În acest caz, basculantele auto nu sunt instalate.

4.1.9. Pentru descărcarea nămolului se folosește o cale ferată. pasaj superior la depozitul de combustibil, lângă care ar trebui să existe un loc pentru depozitarea nămolului.

4.1.10. Când combustibilul înghețat este furnizat unei centrale electrice, sunt construite dispozitive de dezghețare. În absența unui basculant auto, pe lângă dispozitivul de degivrare, este prevăzută descărcarea mecanizată a combustibilului. Capacitatea dispozitivului de dezghețare trebuie determinată ținând cont de timpul de încălzire a mașinilor, de consumul zilnic de combustibil și să fie legată de lungimile traseului de tracțiune și a rutelor de combustibil de intrare.

Cu o justificare adecvată, sunt permise dimensiunile grătarelor de sub basculant cu o celulă mai mare de 350x350 mm; pe lângă mașinile de zdrobire, ar trebui furnizate concasoare grosiere suplimentare.

4.1.12. Combustibilul este furnizat în camera cazanelor, de regulă, printr-un sistem cu două fire de transportoare cu bandă proiectat pentru funcționare în trei schimburi, dintre care un fir este o rezervă; În același timp, trebuie să fie posibilă operarea simultană a ambelor fire ale sistemului. Alimentarea cu combustibil a depozitului se realizează printr-un sistem cu o singură linie.

4.1.13. Combustibilul este furnizat de la fiecare autobasculant printr-un transportor cu bandă cu o capacitate egală cu cea a autobasculantului.

4.1.14. La instalarea unui basculant, se presupune că productivitatea fiecărei linii a sistemului de alimentare cu combustibil către camera cazanului este egală cu 50% din capacitatea basculantei.

Productivitatea tuturor concasoarelor fine instalate nu trebuie să fie mai mică decât productivitatea tuturor liniilor de alimentare cu combustibil către camera cazanelor.

În timpul justificării tehnice, productivitatea concasoarelor este selectată ținând cont de sortarea finelor cu ajutorul unei sită.

4.1.16. Pe calea de alimentare cu combustibil pe transportoare pentru colectarea metalului din cărbune, sunt instalate următoarele:

În unitatea de transfer există un separator electromagnetic de metal suspendat cu autodescărcare și un detector de metale;

Înaintea concasoarelor cu ciocan există un separator de metal electromagnetic suspendat cu descărcare automată și un detector de metale, iar după concasoarele cu ciocan există separatoare de metal electromagnetice suspendate cu scripete.

STANDARDE
PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRALE ELECTRICE TERMOLOGICE

Data introducerii 1981-10-08

INTRODUS de Institutul Teploelektroproekt

ACORDAT prin scrisoarea N AB-3430-20/4 din 29.06.81 a Comitetului de Stat pentru Construcții al URSS

Procesul-verbal al Consiliului Științific și Tehnic al Ministerului Energiei al URSS din 17 august 1981 N 99 a fost APROBAT

ÎNLOCUIT normele de proiectare tehnologică a centralelor termice și rețelelor de încălzire aprobate la 8 mai 1973.

Aceste standarde au fost dezvoltate de Ordinul de stat al întregii uniuni ale lui Lenin și de institutul de proiectare al Ordinului Revoluției din octombrie „Teploelektroproekt”, ținând cont de feedback-ul și sugestiile de la VTI numite după. F.E. Dzerzhinsky, VNIPIenergoprom, Soyuztekhenergo, Biroul Central de Proiectare al Glavenergoremont, Biroul Central de Dispecerat al UES al URSS, Gosgortekhnadzor al URSS, NPO TsKTI, Ministerul Energiei Mash, precum și alte organizații de proiectare, cercetare, operaționale și reparații ale Ministerului de Energie a URSS.

Standardele au fost revizuite, aprobate de Consiliul Științific și Tehnic al Ministerului Energiei al URSS și convenite cu Comitetul de Stat pentru Construcții al URSS, scrisoarea N AB-3430-20/4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea tehnologică a termice. centrale electrice.

1. PARTEA GENERALĂ

1.1. Aceste standarde sunt obligatorii pentru proiectarea tuturor centralelor termice cu turbine cu abur nou construite cu unități de turbină cu o capacitate de 50 mii kW și mai mare, cu parametri inițiali de abur pentru turbine de până la 24 MPa (240 kgf/cm) și 510-560 °C .

Standardele se aplică, de asemenea, centralelor electrice cu turbine cu abur reconstruite, extinse și instalațiilor de turbine cu gaz, cu ajustări corespunzătoare determinate de schemele tehnologice existente, amenajările echipamentelor, clădirile și structurile.

Notă: Aceste standarde nu se aplică pentru proiectarea centralelor nucleare, diesel și geotermale.

Când proiectați, ar trebui să vă ghidați după documentele de reglementare actuale, a căror listă este dată în anexa la aceste standarde.

Aceste standarde sunt documentul fundamental pentru proiectarea centralelor electrice.

1.2. Complexul de clădiri și structuri ale centralelor termice include:

a) clădiri și structuri de uz industrial (cladire principală cu coșuri de fum, structuri electrice, alimentare tehnică cu apă, alimentare cu combustibil și instalații cu gaz și petrol);

b) cladiri si structuri industriale auxiliare (cladire auxiliara integrata, depozite, camera cazane de pornire, cladire administrativa, ateliere de reparatii, productie de ulei);

1.3. Proiectarea centralelor termice trebuie realizată la un nivel științific și tehnic înalt, folosind echipamente progresive, extrem de economice.

1.4. Deciziile tehnice de bază trebuie luate ținând cont de: asigurarea fiabilității funcționării echipamentelor; economii maxime la investiția de capital inițială și costurile de exploatare; reducerea consumului de metal; creșterea productivității muncii în construcții, operare și reparații; protecția mediului, precum și crearea condițiilor sanitare și de viață normale pentru personalul de exploatare și întreținere.

Deciziile de planificare și proiectare a spațiului pentru centralele termice nou construite, extinse și reconstruite trebuie luate în conformitate cu SNiP.

Proiectele ar trebui să țină cont de posibilitățile de maximizare a utilizării deșeurilor de producție a apelor uzate, căldurii reziduale și cenușii și zgurii în economia națională a țării.

În proiectele de centrale electrice sunt dezvoltate secțiuni ale organizării funcționării și reparațiilor. Aceste secțiuni sunt elaborate în conformitate: pentru funcționarea cu „Regulile de funcționare tehnică a centralelor și rețelelor termice”, iar pentru reparații cu „Instrucțiunile de proiectare a organizării și mecanizării reparațiilor echipamentelor, clădirilor și structurilor la termoficare”. centrale electrice".

1.5. Dispunerea echipamentelor tehnologice trebuie să asigure condiții normale de întreținere și reparare a echipamentelor cu mecanizarea ridicată a acestuia cu utilizarea minimă a muncii manuale.

1.6. Pentru centralele electrice construite în zone cu o temperatură a aerului exterior proiectată pentru încălzire de minus 20 °C și mai mult, este permisă proiectarea clădirilor principale ale centralelor electrice cu o cameră de cazane deschisă, precum și cu o instalație semi-deschisă de vârf. cazane de incalzire a apei care functioneaza pe combustibil solid.

Instalația semi-deschisă a cazanelor de apă caldă care utilizează combustibili gazoși și lichizi este utilizată în zonele cu o temperatură exterioară de proiectare pentru încălzire de minus 25 °C și mai mult.

1.7. Spațiile de serviciu și auxiliare cu ocupare permanentă ar trebui să fie amplasate în zone separate de echipamentul de operare prin pereți. Este interzisă instalarea conductelor tehnologice în interiorul incintei, cu excepția încălzirii, alimentării cu apă, ventilației și conductelor necesare pentru tehnologia lucrărilor efectuate în incintă.

Este interzisă amplasarea spațiilor de serviciu și auxiliare sub înălțime. 0,0 m, în zona în care racordurile cu flanșă ale conductelor și fitingurilor sunt amplasate sub presiune excesivă a mediului, sub cărbune, praf, buncăre de cenușă, baterii, conducte de gaz ale unităților de cazane, la zonele de service pentru echipamentele de proces.

Atunci când spațiile de service și auxiliare sunt situate în apropierea locurilor cu potențial pericol de rănire, trebuie prevăzute două ieșiri din ele pe părți opuse.

Spațiile auxiliare trebuie amplasate în locuri cu cea mai mică expunere la zgomot, vibrații și alți factori nocivi, dacă este posibil în locuri cu lumină naturală.

Nivelurile factorilor nocivi din interior nu trebuie să depășească valorile stabilite de documentele științifice și tehnice relevante:

microclimat - GOST 12.1.005-76 "SSBT. Aerul zonei de lucru. Cerințe generale sanitare și igienice." GOST 12.1.007-76 "SSBT. Substanțe nocive. Clasificare și cerințe generale de siguranță";

zgomot - GOST 12.1.003-76 "SSBT. Cerințe generale de siguranță";

vibrații - GOST 12.1.012-78 "SSBT. Vibrații, cerințe generale de siguranță."

Iluminatul în încăperile auxiliare trebuie să îndeplinească cerințele SNiP II-4-79. „Iluminat natural și artificial”.

1.8. Conductele de gaze care furnizează gaze inflamabile centralei termice, inclusiv cele care trec prin teritoriul centralei către robinetul de la intrarea în stația de fracturare hidraulică, nu fac parte din instalațiile centralei și aparțin principalelor rețele de gaze.

2. CONSERVAREA NATURII

2.1. Protecția terenului

2.1.2. Când dezvoltați proiecte de centrale electrice ar trebui să:

- folosirea, de regula, a terenurilor neagricole si a terenurilor neproductive;

- prevad scoaterea si depozitarea solului fertil (pe terenuri de alocare temporara si permanenta) in vederea aplicarii acestuia asupra terenurilor recuperate (restaurate) si a terenurilor improprii;

- acordarea de compensații pentru terenurile agricole confiscate;

- la alocarea terenurilor în folosință temporară trebuie prevăzută reabilitarea ulterioară a acestor terenuri.

2.1.3. Suprafața de teren alocată pentru construcția instalațiilor centralelor electrice trebuie utilizată rațional și determinată de următoarele condiții:

- blocarea optima a cladirilor si structurilor industriale;

- amplasarea de servicii suport si productie auxiliara in cladiri cu mai multe etaje;

- respectarea densității standard a clădirii în conformitate cu cerințele capitolului SNiP;

- ținând cont de rezerva necesară de spațiu pentru extinderea centralelor electrice în conformitate cu atribuirea de proiect și cu studiul de fezabilitate corespunzător;

- determinarea zonei haldelor de cenuşă şi zgură, ţinând cont de utilizarea cenuşii şi zgurii în economia naţională.

2.1.4. Alocarea terenurilor ar trebui efectuată la cozi, ținând cont de nevoia reală de proiecte de construcție. Teren alocat temporar pentru cariere, halde de sol etc. După ce au fost efectuate toate lucrările necesare de reabilitare a acestora, acestea trebuie returnate utilizatorilor terenurilor.

2.1.9. Halele de cenușă trebuie proiectate ținând cont de conservarea sau refacerea lor după umplerea lor cu cenușă și zgură până la înălțimea de proiectare.

2.2. Protecția aerului

2.2.1. Proiectele centralelor termice trebuie să cuprindă măsuri care să asigure o reducere a concentrației de substanțe nocive și praf în stratul de sol al aerului atmosferic până la valori care să nu depășească cele admise de standardele sanitare (SSR).

Această condiție trebuie asigurată ținând cont de funcționarea centralei la puterea sa finală, precum și ținând cont de fondul creat de alte surse de poluare atmosferică.

Concentrația se calculează atunci când centrala funcționează la sarcina sa completă electrică și termică, corespunzătoare temperaturii medii a lunii cele mai reci.

La calcularea funcționării în vară a unei centrale electrice în cazurile în care sunt instalate trei sau mai multe turbine, se ia în considerare oprirea uneia dintre ele pentru reparații.

2.3. Protecția bazinului de apă

2.3.1. Pentru a proteja bazinul de apă de poluarea cu diverse ape uzate industriale, trebuie prevăzute instalații de tratare adecvate pentru a asigura conformitatea cu standardele sanitare ale Ministerului Sănătății al URSS.

2.3.2. Alegerea metodei și schemei de procesare a apelor uzate industriale se face în funcție de condițiile specifice ale centralei electrice proiectate: puterea și echipamentul instalat, modul de funcționare, tipul de combustibil, metoda de îndepărtare a cenușii, sistemul de răcire, schema de tratare a apei, climatul local, hidrogeologic. și alți factori cu calcule tehnice și economice corespunzătoare .

Evacuarea apelor uzate în rezervoare trebuie proiectată în conformitate cu „Regulile de protecție a apelor de suprafață împotriva poluării cu apele uzate” și în conformitate cu procedura stabilită trebuie coordonată cu autoritățile de reglementare a utilizării și protecției apei, sanitare de stat. supraveghere, pentru protecția stocurilor de pește și reglementarea pisciculturii și a altor autorități interesate.

2.3.3. Proiectarea rezervoarelor de răcire, haldelor de cenușă și zgură, haldelor de nămol, iazurilor de evaporare, tratarea apei etc. trebuie realizată ținând cont de elaborarea unor măsuri cuprinzătoare pentru protejarea apelor de suprafață și subterane de poluarea apelor uzate.

Atunci când se dezvoltă activități, este necesar să se ia în considerare:

- posibilitatea reducerii cantității de ape uzate industriale contaminate prin utilizarea unor echipamente avansate și soluții raționale de circuit în procesul tehnologic al centralei electrice;

- utilizarea sistemelor de alimentare cu apă parțial sau complet reciclată, reutilizarea apei uzate într-un proces tehnologic în alte instalații;

- posibilitatea de a utiliza instalațiile de tratare existente, proiectate, ale întreprinderilor industriale și localităților învecinate sau de a construi structuri comune cu participare proporțională;

- proiectul ar trebui să excludă filtrarea apei contaminate din instalațiile de depozitare a cenușii și zgurii în fluxul subteran.

3. MASTER PLAN SI MANAGEMENTUL TRANSPORTULUI

3.1. Plan general

3.1.2. Locația pentru construcția unei centrale electrice trebuie să îndeplinească, pe cât posibil, următoarele condiții:

- solurile care compun amplasamentul trebuie sa permita constructia cladirilor si structurilor, precum si montarea utilajelor grele fara realizarea unor fundatii costisitoare;

- nivelul apei subterane trebuie să fie sub adâncimea subsolurilor clădirii și a utilităților subterane;

- suprafata amplasamentului sa fie relativ plana cu o panta care sa asigure drenajul de suprafata;

- amplasamentul nu trebuie să fie amplasat în zone în care apar zăcăminte minerale sau în zona de prăbușire a minei, în zone carstice sau de alunecări de teren și zone contaminate cu evacuări radioactive, precum și în zone protejate în conformitate cu legislația în vigoare;

- atunci când se concentrează pe o schemă tehnică de alimentare cu apă cu flux direct, amplasamentul ar trebui să fie situat în apropierea rezervoarelor și râurilor din zonele de coastă care nu sunt inundate de apele de inundație, ținând cont de cea mai mică înălțime de creștere a apei de răcire;

- pentru centralele termice, amplasamentul trebuie să fie cât mai aproape de consumatorii de încălzire.

3.1.4. Structura planului general pentru amplasamentele industriale ar trebui decisă luând în considerare abordările căilor ferate și autostrăzilor, ieșirile liniilor electrice și alte comunicații conform schemei cele mai raționale în legătură cu schema generală de dezvoltare a zonei, luând în considerare luând în considerare cerințele arhitecturale și cerințele pentru zonarea teritoriului.

3.1.5. Planul general al centralei electrice se realizează ținând cont de:

Dezvoltarea centralei la capacitate maximă;

- dependența tehnologică optimă a serviciilor auxiliare de susținere a producției în raport cu producția principală cu respectarea normelor sanitare, de incendiu și de altă natură necesare care reglementează distanța dintre clădiri, structuri și utilități;

- amplasarea stațiilor de cale ferată și a depozitelor de combustibili, de regulă, în afara gardului amplasamentului industrial (atunci când depozitul de combustibil este situat în spatele stației de cale ferată a centralei electrice, trebuie prevăzut un pod pietonal (tunel) pentru trecerea personalul și trecerea comunicațiilor);

- proiectarea arhitecturală a amplasamentului intrării principale în centrala electrică, fără construcție de către clădiri și structuri provizorii.

Este prevăzut un drum pentru trecerea autospecialelor de pompieri către clădiri și structuri și, dacă este necesar, în jurul acestora.

3.1.6. Bazele de construcție și instalare, de regulă, ar trebui să fie amplasate la capătul temporar al clădirii principale. Ansamblul clădirilor și structurilor temporare trebuie să prevadă blocarea maximă a acestora, precum și utilizarea, dacă este posibil, a structurilor permanente de centrale electrice într-un scop adecvat. Locurile de instalare ar trebui să fie situate la cel mult 100 m de capătul temporar al clădirii principale cu putere maximă.

Atunci când se construiesc mai multe centrale electrice într-o zonă, locația lor comună de construcție, instalare și reparare a bazei de asamblare a producției raionale (RPKB) a centralelor electrice și a satului este determinată de schema de planificare regională.

Baza de construcție, instalare și reparație se presupune a fi de dimensiuni minime, cu blocarea rațională a clădirilor de producție și auxiliare, ținând cont de utilizarea lor ulterioară.

3.1.8. Pentru a asigura drenajul suprafeței, de regulă, trebuie utilizat un sistem deschis prin instalarea de șanțuri, tăvi și șanțuri. Utilizarea unui sistem de drenaj închis trebuie justificată.

3.2. Industria transporturilor

3.2.1. Alegerea tipului de transport de pasageri trebuie să fie determinată pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor.

3.2.3. Pentru transportul de pasageri în perioadele de construcție și exploatare, ar trebui utilizate cele mai eficiente moduri de transport, oferind cel mai mic timp pentru deplasarea lucrătorilor între locurile de reședință și locul de muncă.

3.2.6. Toate instalațiile de transport feroviar ar trebui proiectate pentru dezvoltarea deplină a capacității centralei, cu alocarea volumelor de lucru pe faze de construcție.

3.2.8. Lungimile utile ale căilor de primire și de plecare la stațiile de joncțiune și la stațiile de cale ferată ale centralelor electrice sunt luate, de regulă, pe baza instalării rutelor pentru norma de greutate prospectivă a trenului.

În unele cazuri, cu justificarea corespunzătoare și acordul cu Administrația Căilor Ferate la stațiile de cale ferată ale centralelor electrice, este permisă reducerea lungimii utile ale șinelor, dar cu condiția ca traseul să fie acceptat în cel mult două sau trei fluxuri.

3.2.9. Numărul de linii la gara centrală este determinat de numărul de trasee de intrare pe zi, ținând cont de coeficientul de denivelare a circulației trenurilor de 1,2.

Sosirea altor mărfuri de uz casnic și de construcții la centrala electrică este luată în considerare cu un coeficient de denivelare a trenului de 1,5.

3.2.10. La determinarea numărului de rute, consumul zilnic de combustibil este luat în funcție de funcționarea de 24 de ore a tuturor cazanelor instalate la puterea lor nominală.

3.2.11. În scopuri de construcție, șinele de cale ferată permanente ar trebui utilizate cât mai mult posibil.

Intrările permanente de cale ferată în încăperile turbinelor și cazanelor sunt asigurate numai de la capătul temporar al clădirii principale. De la capătul permanent al clădirii principale și de-a lungul părții frontale a instalației de transformatoare, este planificată construirea de căi de transfer a transformatoarelor. Pentru centralele termice, este permisă instalarea căilor de transfer al transformatorului din partea laterală a capătului temporar.

3.2.12. Pentru a împinge mașinile pe basculante, trebuie utilizate împingătoare electrice sau, cu o justificare corespunzătoare, locomotive electrice cu telecomandă.

Pentru transportul vehiculelor goale trebuie folosite dispozitive speciale de manevră.

Senile pentru împingerea și rularea mașinilor trebuie să fie împrejmuite în conformitate cu cerințele de siguranță.

3.2.13. Toate mașinile cu combustibil solid și lichid care sosesc la centrală trebuie cântărite și trebuie să fie folosite cântare care să permită cântărirea vagoanelor în mișcare fără oprirea trenului.

Greutatea combustibilului lichid furnizat în rezervoarele feroviare se determină periodic prin cântărire sau măsurare.

3.2.14. Pentru lucrările de manevră pe șinele centralei electrice trebuie utilizate locomotive diesel sau electrice.

La centralele electrice, dacă este imposibil să se coopereze cu alte întreprinderi, este planificată construirea unei unități de echipamente și reparații pentru locomotive și mecanisme ale unui depozit de cărbune sau un depozit de locomotive pentru stațiile de benzină și petrol. În cazurile în care se achiziționează un parc de mașini specializate pentru o centrală electrică, trebuie să se asigure o locomotivă și un depozit de mașini.

La stația de cale ferată a termocentralei trebuie să existe o clădire de serviciu și tehnică, un punct de control și întreținere tehnică a autoturismelor și, dacă este cazul, un post de centralizare electrică sau posturi de comutație.

Reumplerea cutiilor de osie a vagoanelor cu lubrifiant și efectuarea reparațiilor de decuplare a vagoanelor ar trebui să fie efectuate la punctele de plecare ale stației de cale ferată a centralelor termice, pentru care o instalație de lubrifiere, rafturi pentru depozitarea pieselor de schimb, pavarea căii de-a lungul căilor de reparare pentru furnizarea de piese de schimb ar trebui să se prevadă o creștere corespunzătoare a distanței dintre șine.

Dacă este necesar, rutele de plecare trebuie să fie echipate cu dispozitive pentru testarea frânelor automate.

Reparațiile de decuplare ale vagoanelor trebuie efectuate pe o cale ferată specială.

Căile ferate ale stației, căile de întreținere a materialului rulant, platformele de pasageri și trecerile de trecere trebuie să fie iluminate în conformitate cu cerințele standardelor Ministerului Căilor Ferate.

3.2.15. În cazul livrării rutelor de carburanți direct de către locomotivele Ministerului Căilor Ferate, trebuie electrificate și șinele de cale ferată de acces ale centralei electrice adiacente liniilor principale electrificate.

La electrificarea șinelor de cale ferată a centralelor electrice, posibilitatea racordării la posturile de tracțiune ale Ministerului Căilor Ferate, blocarea stațiilor de tracțiune cu posturi de transformare industriale generale, precum și blocarea posturilor de serviciu și a atelierelor rețelei de contact cu depozite de locomotive-vagoane sau ar trebui folosite puncte de inspecție auto.

De asemenea, ar trebui să verificați posibilitatea de utilizare a capacității de suprasarcină a transformatoarelor de tracțiune și a redresoarelor existente ale Ministerului Căilor Ferate.

3.2.16. Alegerea unui sistem de semnalizare a stației de cale ferată (centralizare electrică, dependență cheie de comutatoare și semnale, sau alt sistem) este determinată de un calcul tehnic și economic.

Trăgătorii inactivi trebuie lăsați pentru întreținere manuală de către echipajul de manevră.

3.2.17. Căile ferate și comutatoarele asociate cu funcționarea autobasculantei trebuie să fie echipate cu interconectare electrică.

Prețurile care determină puterea împingătorului electric pentru împingerea vagoanelor trebuie să fie controlate numai de persoana de serviciu la gara cu controlul obligatoriu al poziției împingătorului electric.

3.2.18. Dispozitivele de descărcare și eliberare trebuie să fie echipate cu lumini automate de ieșire și intrare și alarme sonore.

3.2.20. La alegerea direcției drumurilor exterioare se ține cont de perspectivele de dezvoltare ale zonei și de cea mai eficientă combinație a drumului proiectat cu rețeaua de căi de comunicații existente și proiectate. Traseele și parametrii principali ai autostrăzilor proiectate sunt selectate pe baza unei comparații tehnico-economice a opțiunilor.

4. INSTALAȚIA DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI

4.1. Descărcarea, furnizarea și depozitarea combustibilului solid

4.1.2. Productivitatea orară a fiecărei linii de alimentare cu combustibil este determinată de consumul zilnic de combustibil al centralei electrice, pe baza a 24 de ore de funcționare de alimentare cu combustibil cu o marjă de 10%.

Pentru centralele electrice cu o capacitate de 4000 MW și peste sau cu un consum de combustibil mai mare de 2000 t/h, alimentarea cu combustibil se realizează cu două prize independente către clădirea principală.

4.1.4. Când capacitatea de alimentare cu combustibil este de la 100 la 400 t/h, se instalează un autobasculant, de la 400 la 1000 t/h - două basculante auto.

Numărul autobasculantelor pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil de peste 1000 t/h se determină pe baza a 12 basculări pe oră a mașinilor de capacitate medie în care se alimentează combustibilul acestor centrale, plus un basculant de rezervă.

4.1.5. La instalarea unui basculant de vagon la un depozit de combustibil, este prevăzută o platformă de descărcare de 120 m lungime sau un buncăr de primire pentru un vagon.

Atunci când într-un depozit sunt instalate două sau mai multe basculante, este prevăzută o platformă de descărcare de 60 m lungime pentru descărcarea mașinilor defecte.

4.1.7. Pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mică de 100 t/h, de regulă, se folosesc dispozitive de descărcare fără containere.

4.1.9. Pentru descărcarea nămolului se folosește o cale ferată. pasaj superior la depozitul de combustibil, lângă care ar trebui să existe un loc pentru depozitarea nămolului.

4.1.11. În dispozitivele de descărcare pentru zdrobirea combustibilului congelat și bulgăre pe grătare, inclusiv turba măcinată, sunt instalate mașini speciale de zdrobire. Grilajele de deasupra buncărelor autobasculantelor trebuie să aibă celule de cel mult 350x350 mm, extinse în jos. În alte cazuri, dimensiunile celulelor de deasupra buncărelor sunt luate în conformitate cu cerințele Reglementărilor de siguranță.

Cu o justificare adecvată, sunt permise dimensiunile grătarelor de sub basculant cu o celulă mai mare de 350x350 mm; pe lângă mașinile de zdrobire, ar trebui furnizate concasoare grosiere suplimentare.

4.1.13. Combustibilul este furnizat de la fiecare autobasculant printr-un transportor cu bandă cu o capacitate egală cu cea a autobasculantului.

4.1.15. Concasoarele fine cu ciocan sunt instalate pe calea de alimentare cu combustibil a centralelor electrice care funcționează cu toate tipurile de combustibil solid, inclusiv turba măcinată, pentru a asigura zdrobirea combustibilului la o dimensiune de 25 mm. Când se lucrează cu turbă și alt combustibil fin (0-25 mm), este posibil să se furnizeze combustibil în plus față de concasoare.

Productivitatea tuturor concasoarelor fine instalate nu trebuie să fie mai mică decât productivitatea tuturor liniilor de alimentare cu combustibil către camera cazanelor.

În timpul justificării tehnice, productivitatea concasoarelor este selectată ținând cont de sortarea finelor cu ajutorul unei sită.

4.1.16. Pe calea de alimentare cu combustibil pe transportoare pentru colectarea metalului din cărbune, sunt instalate următoarele:

- in unitatea de transfer exista un separator electromagnetic de metal cu autodescarcare suspendat si un detector de metale;

- inaintea concasoarelor cu ciocan exista un separator de metal electromagnetic suspendat cu autodescarcare si un detector de metale, iar dupa concasoarele cu ciocan exista separatoare de metale electromagnetice suspendate cu scripete.

Pentru morile de viteză medie, dispozitivele de prindere a metalelor nemagnetice sunt instalate suplimentar după concasoarele cu ciocane.

La morile cu tambur cu bile, colectoarele de metal sunt instalate numai înaintea concasoarelor.

4.1.17. Pentru a recupera lemnul din cărbune, se instalează următoarele:

- in unitatea de transfer transportoare la concasoare - prinderi pentru obiecte lungi;

- pe benzi transportoare după concasoare cu ciocan - colectoare de așchii.

Obiectele colectate trebuie îndepărtate mecanic.

4.1.18. Pe traseul de alimentare cu combustibil pe benzi transportoare după concasoarele fine, sunt prevăzute instalații de prelevare și prelevare de probe pentru a determina calitatea combustibilului alimentat în camera cazanelor.

4.1.19. Pentru a cântări combustibilul care intră în camera cazanelor, cântare cu bandă sunt instalate pe benzi transportoare.

4.1.20. Transferurile încrucișate în sistemul de alimentare cu combustibil sunt prevăzute pentru:

- după transportoarele dispozitivului de descărcare;

- dupa transportoare din depozit;

- în turnul de încărcare al clădirii principale.

4.1.21. Unghiul de înclinare al transportoarelor cu bandă este acceptat să nu fie mai mare de 18° pentru toate tipurile de combustibil solid. În locurile în care este încărcat combustibil forțat, se presupune că unghiul de înclinare al transportoarelor este de 12°, iar atunci când este justificat, nu este permisă mai mult de 15°.

4.1.22. Pentru a distribui combustibilul între buncărele cazanului, se folosesc de obicei basculante staționare.

4.1.23. Unghiul de înclinare a pereților containerelor de primire a dispozitivelor de descărcare cu basculante și containere de preaplin este acceptat pentru antracit, cărbune și șist să fie de cel puțin 55°, pentru turbă și cărbune brun - 60°, pentru cărbune cu umiditate ridicată. , miezuri și nămol - cel puțin 70°. Pereții buncărelor dispozitivelor de descărcare și depozitul de combustibil trebuie să fie încălziți.

4.1.24. Unghiul de înclinare al cutiilor de transfer și al jgheaburilor pentru cărbune și șist este considerat a fi de cel puțin 60°, iar pentru turbă și cărbuni cu umiditate ridicată să fie de cel puțin 65°. Cutiile si jgheaburile sunt realizate cat mai rotunde, fara fracturi sau indoituri.

Pentru cărbunii mânjiți, manșoanele de transfer, țevile de curgere și teurile, cu excepția porților, sunt încălzite.

Suprafețele de lucru ale jgheaburilor sunt realizate din foi îngroșate sau cu mijloace speciale de protecție împotriva uzurii.

4.1.25. Transportoarele cu bandă sunt de obicei instalate în galerii închise. Se presupune că înălțimea verticală liberă a galeriilor este de cel puțin 2,2 m. Lățimea galeriilor este selectată în funcție de necesitatea de a avea treceri între transportoare de cel puțin 1000 mm, și pasaje laterale - 700 mm. Când coloanele sunt amplasate între transportoare, trecerea dintr-o coloană trebuie să fie de 700 mm. Este permisă îngustarea locală a pasajelor laterale până la 600 mm.

Cu un transportor, trecerea trebuie să fie de 1000 mm pe o parte și 700 mm pe cealaltă (toate dimensiunile sunt indicate până la părțile proeminente ale structurilor clădirii și comunicațiilor).

În galerii, este necesar să se prevadă poduri de tranziție peste benzi transportoare la fiecare 100 m. În aceste locuri, înălțimea galeriei ar trebui să asigure trecerea liberă.

4.1.26. Nivelul de mecanizare a depozitelor de cărbune ar trebui să asigure funcționarea acestora cu un număr minim de personal atât pentru efectuarea operațiunilor de depozit, cât și pentru repararea mecanismelor.

La depozitele de cărbune trebuie utilizate următoarele:

- mecanisme de actiune continua (incarcatoare rotative, stivuitoare) pe omida sau sinele ferate cu automatizarea maxima a functionarii acestora;

- buldozere puternice, în combinație cu un stivuitor sau transportoare de lungimea necesară.

Se recomandă să luați kilometrajul buldozerului atunci când distribuiți cărbune din depozit până la 75 m.

Alegerea unui sistem de mecanizare pentru depozitele de cărbune în fiecare caz concret este determinată de un studiu de fezabilitate, ținând cont de condițiile climatice ale zonei în care se află centralele electrice, de consumul orar și de calitatea combustibilului.

Depozitele de turbă sunt echipate cu mașini de încărcare continuă sau cu macarale.

Mașinile continue nu sunt copiate de rezervă.

Alte mecanisme de depozit, cu excepția buldozerelor, sunt susținute de un singur mecanism. La mecanizarea unui depozit numai cu buldozere, rezerva ar trebui să fie de 30% din numărul lor estimat.

La mecanizarea depozitelor de cărbune cu mașini continue pentru nivelarea cărbunelui și compactarea lui în stivă, sunt prevăzute 2-3 buldozere, care sunt folosite și pentru distribuirea cărbunelui din stiva tampon.

4.1.27. Pentru a evita oprirea vagoanelor încărcate în perioada în care buncărele camerei cazanelor sunt pline, centralele electrice cu dispozitive de descărcare fără rezervor ar trebui să asigure o stivă tampon cu o capacitate de două până la patru rute feroviare.

4.1.28. Livrarea combustibilului din depozit se realizează printr-un sistem cu un singur fir de transportoare cu bandă. Combustibilul este furnizat de la stiva tampon către calea principală de alimentare cu combustibil prin buldozere sau alte mecanisme și un transportor independent cu un singur fir.

4.1.29. Productivitatea orară a tuturor mecanismelor de distribuire a combustibilului din depozit nu trebuie să fie mai mică decât productivitatea unui sistem de transport cu un singur fir.

4.1.30. Pentru repararea buldozerelor și întreținerea acestora se asigură încăperi închise încălzite, dotate cu mijloacele necesare de reparație pentru un număr de utilaje egal cu 30% din flota estimată de buldozere, dar nu mai puțin de două utilaje. Reparațiile medii ale buldozerelor sunt de obicei efectuate în unitatea de echipamente și reparații.

4.1.31. Capacitatea depozitelor de cărbune și șisturi petroliere este asumată (fără a se ține cont de rezerva de stat), de regulă, egală cu un consum de combustibil pe 30 de zile.

Pentru centralele electrice situate în zona minelor de cărbune sau a minelor la o distanță de 41-100 km, se presupune că capacitatea de stocare este egală cu un consum de 15 zile și la o distanță de până la 40 km - egală cu 7 -consum zilnic.

4.1.32. La centralele proiectate, cu perspectiva extinderii acestora, ar trebui asigurată posibilitatea extinderii depozitului.

4.1.33. Se asigură o rezervă de turbă pentru un consum de 15 zile. Depozitul de turbă poate fi amplasat la o distanță de 5 km de teritoriul centralei electrice.

Depozitul trebuie să aibă legătură directă cu calea principală de alimentare cu combustibil, realizată prin transportoare cu o singură linie sau căi ferate care nu merg pe căile ferate publice. Este permisă plasarea unui stoc de rezervă de turbă la o fabrică de turbă din apropiere, situată la cel mult 30 km de centrală și conectată la aceasta prin căi ferate fără acces la căile ferate publice. În acest caz, în apropierea centralei este construit un depozit de aprovizionare cu turbă cu o capacitate de 5 consumuri zilnice, dar nu mai mult de 60.000 de tone.

4.1.34. Depozitele închise sunt permise pentru centralele electrice situate în orașele mari în zone restrânse, precum și cu o justificare specială în zonele nordice îndepărtate.

4.1.35. Toate dispozitivele de transfer de combustibil din interior, precum și buncărele de combustibil brut, sunt proiectate cu instalații de etanșare și îndepărtare a prafului.

Unități de îndepărtare a prafului sunt prevăzute în unitățile de transfer, dispozitivele de zdrobire și în galeria buncărului clădirii principale. Pentru dispozitivele de descărcare, alegerea sistemului de îndepărtare a prafului în fiecare caz specific este determinată individual.

La îndepărtarea prafului cu ajutorul unităților de aspirație, aerul pe care îl scot din încăperile de alimentare cu combustibil trebuie înlocuit cu un flux de aer purificat, iar în sezonul rece, aer încălzit. Un aflux neorganizat de aer exterior în timpul sezonului rece este permis într-un volum de cel mult un schimb de aer pe oră.

4.1.36. Îndepărtarea prafului și a resturilor de cărbune din încăperile de alimentare cu combustibil trebuie să fie mecanizată. Toate încăperile de alimentare cu combustibil încălzite trebuie proiectate ținând cont de îndepărtarea prafului și a resturilor de cărbune prin spălare hidraulică.

Se recomandă furnizarea de dispozitive pentru eliminarea nămolului.

4.1.37. Pentru a preveni acumularea de praf pe structurile clădirii, numărul elementelor proeminente trebuie limitat pe cât posibil, iar acolo unde părțile proeminente sunt inevitabile, acestea trebuie să aibă un unghi de înclinare de cel puțin 60°.

4.1.38. Galeriile transportoarelor cu bandă, încăperile unităților de transfer, precum și partea subterană a dispozitivelor de descărcare trebuie să fie echipate cu încălzire pentru a menține o temperatură de +10 °C; încăperi echipamente de zdrobire +15 °C.

Partea supraterană a dispozitivelor de descărcare (cu excepția clădirii autobasculante și a altor dispozitive cu mișcare continuă a mașinilor) este echipată cu încălzire pentru a menține o temperatură în ele nu mai mică de +5 °C.

Galeria transportoarelor care furnizează combustibil la depozit pentru zonele cu o temperatură de proiectare de minus 20 °C și mai mică sunt echipate cu încălzire pentru a menține o temperatură nu mai mică de +10 °C; în alte zone nu sunt încălzite, iar transportoarele sunt echipat cu o centură rezistentă la îngheț.

Cabinele șoferului autobasculantelor trebuie să fie închise cu încălzire și ventilație.

4.1.39. La sursa de alimentare cu combustibil trebuie să fie prevăzute locuri și spații adecvate pentru lucrările de reparații.

4.2. Recepție, furnizare și depozitare păcură

4.2.1. Instalația de păcură este construită pentru a furniza ulei de încălzire (denumit în continuare păcură) la cazanele electrice și de apă caldă ale centralelor electrice care folosesc păcură ca combustibil principal, precum și centralelor electrice pentru care principalul combustibil este gazul, iar păcura este un combustibil de rezervă sau de urgență.

Consumul zilnic estimat de păcură este determinat pe baza funcționării de 20 de ore a tuturor cazanelor electrice la puterea lor nominală și a funcționării de 24 de ore a cazanelor de apă caldă atunci când se acoperă sarcinile termice la temperatura medie a lunii cele mai reci.

4.2.2. Pentru centralele electrice care funcționează cu combustibil solid cu camera de ardere, se construiește o instalație de aprindere a păcurului. În cazul instalării cazanelor de apă caldă de vârf la motorină la astfel de centrale electrice, instalațiile lor de păcură sunt combinate cu cea de aprindere.

Camera cazanului de pornire este alimentată cu păcură din instalațiile principale sau, respectiv, de pornire.

4.2.3. Pentru a încălzi și scurge păcură din rezervoare, se pot folosi atât rafturi de scurgere cu încălzire a păcurului cu abur „deschis” sau păcură fierbinte, cât și dispozitive de drenaj închise. Alegerea tipului de dispozitiv de drenaj este determinată de un calcul tehnic și economic.

Păcurul este scurs din rezervoare în canale inter-șină (tavi). Din acestea, păcura este trimisă la un rezervor de primire, în fața căruia trebuie prevăzute o plasă de filtrare grosieră și o etanșare cu apă.

4.2.4. Dispozitivul de primire și drenare al instalației de păcură este proiectat pentru a primi rezervoare cu o capacitate de transport de 50, 60 și 120 de tone. Lungimea frontului de descărcare a instalației principale de păcură trebuie luată pe baza debitului zilnic estimat. consumul de păcură, timpul de încălzire și scurgere a unei rate nu este mai mare de 9 ore și norma de greutate a traseului feroviar, dar nu mai puțin de 1/3 din lungimea rutei. În acest caz, livrarea de păcură este acceptată de rezervoare cu o capacitate de încărcare estimată de 60 de tone cu un coeficient de denivelare a alimentării de 1,2.

Lungimea frontului de descărcare a sectorului de păcură pentru centralele electrice cu o productivitate totală a cazanului de până la 8000 t/h se presupune a fi de 100 m, iar pentru productivitatea cazanului peste 8000 t/h - 200 m.

4.2.5. Dispozitivul de primire și scurgere asigură alimentarea rezervoarelor cu abur sau păcură fierbinte, pentru încălzirea tăvilor de scurgere și a etanșării cu apă.

Pe toată lungimea frontului de descărcare a instalațiilor principale și de pornire de păcură sunt prevăzute rafturi la nivelul dispozitivelor de încălzire cu abur ale rezervoarelor.

Pe ambele părți ale tăvilor de scurgere și de evacuare sunt realizate zone oarbe din beton cu o pantă spre tăvi. Se presupune că panta tăvilor este de unu la sută.

4.2.6. Atunci când se furnizează păcură unei centrale electrice prin conducte de la rafinăriile de petrol din apropiere, nu sunt prevăzute dispozitive pentru primirea păcurului pe calea ferată.

4.2.7. Se presupune că dimensiunea capacității de primire a instalației principale de păcură este de cel puțin 20% din capacitatea rezervoarelor instalate pentru descărcare. Pompele trebuie să asigure pomparea păcurului scurs din rezervorul instalat pentru descărcare în cel mult 5 ore. Pompele care pompează păcură din rezervorul de primire sunt instalate cu rezervă.

Capacitatea de recepție a instalației de încălzire cu păcură trebuie să fie de cel puțin 120 m3; pompele care pompează păcură din acesta sunt instalate fără rezervă.

4.2.8. Încălzirea păcurului în rezervoarele de păcură este o metodă de circulație, iar încălzirea se realizează, de regulă, printr-un circuit separat, dedicat. Este permisă utilizarea dispozitivelor locale de încălzire cu abur.

Schema de alimentare cu păcură (în una sau două etape) în instalațiile principale și de pornire cu păcură este adoptată în funcție de presiunea necesară în fața duzelor.

4.2.9. În instalațiile de păcură ale centralelor electrice, se utilizează abur cu o presiune de 0,8-1,3 MPa (8-13 kgf/cm) cu o temperatură de 200-250 °C. Condensul de abur trebuie utilizat în ciclul centralei electrice și supus controlului și epurării din păcură. Condensul de la încălzitoarele cu păcură, sateliții și serile trebuie furnizat separat de condensul conductelor de abur pentru încălzirea tăvilor și recipientelor.

4.2.10. Echipamentul instalației principale de păcură trebuie să asigure o alimentare continuă cu păcură a camerei cazanelor atunci când toate cazanele în funcțiune funcționează la capacitatea nominală.

Vâscozitatea păcurului furnizat în camera cazanului ar trebui să fie:

- la utilizarea duzelor mecanice și mecanice cu abur, nu mai mult de 2,5° HC, care pentru uleiul de calitate „100” corespunde unei temperaturi de aproximativ 135 °C;

- la utilizarea aburului și a duzelor rotative, nu mai mult de 6° UV.

4.2.11. Pentru a asigura circulația păcurii în conductele principale de păcură ale camerei cazanelor și în ramurile către fiecare cazan, este prevăzută o conductă de reciclare a păcurului de la camera cazanului până la instalația de păcură.

4.2.12. În camera de pompare a instalației principale de păcură, în plus față de cantitatea estimată de echipament de lucru, trebuie furnizate următoarele:

- câte un element de echipament de rezervă - pompe; încălzitoare, filtre fine;

- câte un element de echipament de reparații - pompele principale ale treptei 1 și 2.

Numărul de pompe de păcură din fiecare treaptă a sistemului principal de păcură trebuie să fie de cel puțin patru (inclusiv o rezervă și o reparație).

4.2.13. Performanța pompelor principale de păcură cu circuit de încălzire dedicat este selectată ținând cont de consumul suplimentar de păcură pentru recirculare în conducta de retur la vitezele minime admise. Performanta pompei de incalzire cu circulatie trebuie sa asigure pregatirea pacura in rezervoare pentru alimentarea neintrerupta a cazanului.

Pentru încălzirea prin circulație a păcurului, sunt prevăzute o pompă de rezervă și un încălzitor.

4.3.14. Schema de instalare a încălzitoarelor de păcură și a filtrelor fine trebuie să prevadă funcționarea oricărui încălzitor și filtru cu orice pompă de treapta I și II.

4.2.15. În instalațiile pentru păcură, trebuie prevăzut un rezervor de drenaj la distanță (în afara pompei de păcură).

4.2.16. Alimentarea cu păcură a cazanelor de energie electrică și de apă caldă din instalația principală de păcură trebuie efectuată prin două magistrale, fiecare proiectată pentru 75% din capacitatea nominală, ținând cont de recirculare.

4.2.17. Aburul este furnizat către instalația de păcură prin două conducte de alimentare, fiecare proiectată pentru 75% din consumul de abur calculat.

Sunt instalate cel puțin două pompe de condens, una dintre ele este una de rezervă.

4.2.18. Supapele de închidere trebuie instalate pe conductele de aspirație și refulare de păcură la o distanță de 10-50 m de stația de pompare pentru păcură pentru opriri în cazuri de urgență.

Supapele de închidere cu acționări electrice și mecanice la distanță, situate în locuri convenabile pentru întreținere, trebuie instalate la intrările conductelor principale de păcură din interiorul camerei cazanelor, precum și la ramurile fiecărui cazan.

4.2.19. Pentru a menține presiunea necesară în conductele principale de păcură, supapele de control sunt instalate „în amonte” la începutul liniei de recirculare de la camera cazanului la instalația de păcură.

4.2.20. Oprirea de urgență de la distanță a pompelor de păcură trebuie efectuată de la un tablou situat în clădirea principală.

În camera cazanelor și în camera de pompare a păcurului trebuie prevăzută o alarmă automată pentru o scădere de urgență a presiunii păcurului în conductele principale de păcură.

4.2.21. Furnizarea cu păcură a instalației de păcură de la rafinăria de petrol trebuie efectuată printr-o singură conductă; în unele cazuri, atunci când este justificat, este permisă alimentarea cu păcură prin două conducte, debitul fiecăreia dintre ele fiind considerat egal cu 50% din consumul maxim orar de combustibil al tuturor cazanelor de lucru la productivitatea lor nominală.

4.2.22. Poziționarea tuturor conductelor de păcură se realizează de obicei deasupra solului.

Toate conductele de păcură așezate în aer liber și în camere frigorifice trebuie să aibă abur sau alți sateliți de încălzire în izolație comună.

Pe conductele de păcură ar trebui folosită numai armătura din oțel.

Pe conductele de păcură din încăperile cazanelor, racordurile și fitingurile cu flanșe (locurile de scurgeri probabile) trebuie să fie închise în carcase de oțel, cu evacuarea păcurului trecând în containere speciale.

4.2.23. La centralele electrice cu motorină este necesar să se prevadă un suport pentru calibrarea injectoarelor, situat în camera cazanului.

4.2.24. Rezervoarele metalice de păcură trebuie să fie izolate termic în zonele cu o temperatură medie anuală de +9 °C sau mai mică.

4.2.25. Capacitatea de stocare a păcurului (excluzând rezerva de stat) pentru centralele electrice în care păcura este combustibilul principal, de rezervă sau de urgență se presupune a fi după cum urmează:


	Industria de păcură	Capacitate rezervor
	Noțiuni de bază pentru centralele pe bază de petrol
	Când se livrează pe calea ferată	Pentru consum de 15 zile
	Când sunt furnizate prin conducte	Pentru consum de 3 zile
	Rezervă pentru centralele pe gaz	Pentru consum de 10 zile
	Urgență pentru centralele pe gaz	Pentru consum de 5 zile
	Pentru cazane de apă caldă de vârf	Pentru consum de 10 zile

Pentru centralele electrice pe gaz, care asigură alimentarea cu gaz pe tot parcursul anului din două surse independente, este posibil să nu fie construită o instalație de păcură cu o justificare adecvată.

4.2.26. Pentru centralele electrice în care cărbunele este utilizat ca combustibil principal și păcură pentru cazanele de încălzire a apei de vârf, capacitatea de stocare combinată cu păcură este determinată de consumul cazanelor de încălzire a apei, ținând cont de rezerva de păcură pentru aprindere și iluminat.

Pentru centralele electrice care utilizează gaz, cu alimentare cu gaz pe tot parcursul anului dintr-o singură sursă, este prevăzută o instalație de urgență pentru păcură, iar cu o alimentare sezonieră cu gaz, este prevăzută o instalație de rezervă pentru păcură.

4.2.27. În instalațiile de păcură ale centralelor electrice, este necesar să se prevadă dispozitive pentru primirea, scurgerea, depozitarea, prepararea și dozarea aditivilor lichizi în păcură.

4.2.28. Arderea cu păcură se realizează pentru centralele electrice cu combustibil solid cu o capacitate generală a cazanului de:

a) peste 8000 t/h - cu trei rezervoare cu o capacitate de 3000 mc;

b) de la 4000 la 8000 t/h - cu trei rezervoare cu o capacitate de 2000 mc;

c) mai mic de 4000 t/h - cu trei rezervoare cu o capacitate de 1000 mc.

4.2.29. Păcură este furnizată în camera cazanului de la instalația de încălzire cu păcură printr-o conductă.

Se presupune că numărul de pompe de păcură din fiecare etapă a sistemului de încălzire cu păcură este de cel puțin două, inclusiv o rezervă.

4.2.30. Debitul conductelor de păcură și productivitatea pompelor de pornire pentru păcură sunt selectate ținând cont de numărul total și de puterea unităților (unități de putere) la centrala electrică, de modul de funcționare al centralei electrice în sistemul electric și de caracteristicile zona în care se află centrala electrică.

În acest caz, numărul de unități topite simultan nu trebuie să depășească:

- la centralele raionale de stat - unități de 4x200 MW, 3x300 MW și mai mult cu o sarcină de până la 30% din capacitatea lor nominală;

- la centralele termice ale celor mai mari două cazane cu o sarcină de până la 30% din capacitatea lor nominală.

4.2.31. Instalația de depozitare a uleiului de încălzire poate fi combinată cu o instalație de depozitare pentru ulei și combustibil și lubrifianți.

Pentru tractoarele (buldozere) cu economie de combustibil a centralelor pe cărbune pulverizat este prevăzut un depozit de combustibili și lubrifianți, inclusiv un rezervor subteran cu o capacitate de 75-100 m pentru motorină și unul sau două rezervoare subterane cu o capacitate de 3 -5 m pentru benzină.

4.2.32. Apa contaminată cu ulei este evacuată din partea inferioară a oricărui rezervor al instalațiilor principale și de pornire de păcură într-un rezervor de lucru sau într-un rezervor de recepție sau într-o instalație de tratare.

4.2.33. Instalațiile de alimentare cu combustibil ale centralelor electrice pentru alte tipuri de combustibil lichid (motorină, turbină cu gaz, țiței, ulei decapat etc.) trebuie proiectate conform documentelor de reglementare speciale.

4.3. Industria gazelor

4.3.1. Un punct de control al gazelor (GRP) este prevăzut la centralele electrice care funcționează pe gaz, care este utilizat ca combustibil principal și sezonier. Productivitatea fracturării hidraulice la centralele electrice în care gazul este principalul combustibil este calculată pe baza consumului maxim de gaz al tuturor cazanelor aflate în funcțiune, iar la centralele care ard gaz sezonier - pe baza consumului de gaz pentru modul de vară.

GRP-urile sunt situate pe teritoriul centralei electrice în clădiri separate sau sub copertine.

4.3.2. Alimentarea cu gaz de la stația de distribuție a gazelor (GDS) către GRP se realizează printr-o conductă de gaz pentru fiecare GRP; o alimentare cu gaz de rezervă nu este asigurată.

4.3.3. La centralele electrice în condensare cu motorină cu o capacitate de până la 1200 MW și centralele termice cu un consum de abur de până la 4000 t/h se poate construi o unitate hidraulică de fracturare. La centralele de putere mai mare se construiesc două sau mai multe stații de fracturare hidraulică, respectiv.

Pentru centralele pe gaz, în absența unei instalații de păcură, se construiesc cel puțin două stații de fracturare hidraulică, indiferent de capacitatea centralei.

Numărul de instalații paralele care reglează presiunea gazului în fiecare unitate de fracturare hidraulică este selectat luând în considerare una de rezervă.

4.3.4. Poziționarea tuturor conductelor de gaz în zona de distribuție a gazelor și la cazane se realizează deasupra solului.

Alimentarea cu gaz de la fiecare unitate de distribuție a gazului la linia principală a departamentului de cazane și de la linia principală la cazane nu este rezervată și poate fi efectuată pe rând.

Distribuitorul de gaz, care distribuie gazul către unitățile cazanului, este amplasat în afara clădirii cazanului.

4.3.5. Pe conductele de gaze trebuie utilizate numai fitinguri din oțel.

4.3.6. Instalațiile de gaze ale centralelor electrice care ard gaz de furnal sau de cocs, precum și generatoarele de gaze, gazele reziduale de proces, gazele naturale umede și sulfuroase etc., trebuie proiectate conform documentelor de reglementare speciale.

4.4. Cultivarea uleiului

4.4.1. Fiecare centrală este dotată cu o alimentare centralizată cu ulei pentru uleiuri de turbine și transformatoare, inclusiv echipamente, rezervoare de uleiuri proaspete, regenerate și uzate, pompe de recepție și pompare a uleiului și instalații pentru uscarea uleiurilor și refacerea zeolitului sau silicagel.

Instalațiile mobile pentru degazarea uleiului de transformator ar trebui prevăzute pentru sistemele de alimentare pentru perioada de umplere a transformatoarelor echipate cu protecție cu azot sau peliculă.

4.4.2. În industria petrolului, sunt instalate patru rezervoare de uleiuri pentru turbine și transformatoare și două rezervoare de ulei de mașini pentru sistemele de mori. Capacitatea rezervoarelor pentru uleiuri de turbine și transformatoare nu trebuie să fie mai mică decât capacitatea unui rezervor de cale ferată, adică 60 m, în plus, capacitatea fiecărui rezervor trebuie să asigure:

- pentru ulei de turbină - sistemul de ulei al unei unități cu cel mai mare volum de ulei și adăugarea de ulei în cantitatea necesarului de 45 de zile a tuturor unităților;

- pentru ulei de transformator - un transformator cel mai mare cu o rezerva de 10%; dacă volumul fiecărui rezervor pentru uleiurile de turbine și transformatoare este mai mic decât valorile specificate, atunci este necesar să instalați un număr dublu de rezervoare;

- pentru ulei de mașini - sisteme de ulei de patru mori și completare cu ulei în cantitatea necesară pentru 45 de zile a tuturor unităților.

Depozitarea lubrifianților auxiliari este asigurată în cantitate de 45 de zile.

4.4.3. Uleiurile pentru turbine și transformatoare sunt furnizate la unitățile principale și drenate separat prin conducte individuale echipate cu încălzire într-o zonă neîncălzită.

4.4.4. Pentru drenarea de urgență a uleiului de turbină din unitățile de la centrala electrică, este prevăzut un container special, egal cu capacitatea sistemului celei mai mari unități.

5. SECŢIUNEA CADANĂ

5.1. Cazane

5.1.1. La centralele de condensare si incalzire cu supraincalzire intermediara a aburului se folosesc scheme bloc (cazan-turbina).

La centralele termice fără reîncălzirea aburului cu sarcină predominant de încălzire, se folosesc de obicei diagramele bloc.

La centralele termice fără reîncălzire a aburului cu sarcină predominantă de abur se folosesc scheme bloc și, cu justificarea corespunzătoare, cu conexiuni transversale.

5.1.2. Cazanele de putere cu o putere de abur de 400 t/h și mai mult, precum și cazanele de vârf cu o putere de încălzire de 100 Gcal/h și mai mult trebuie să fie etanșe la gaz; Cazanele de încălzire cu motorină și apă cu puterea specificată funcționează fie sub presiune, fie sub vid, iar cazanele pe cărbune pulverizat numai sub vid.

5.1.3. Capacitatea de abur a centralelor instalate într-un bloc cu turbine este selectată pe baza debitului maxim de abur viu prin turbină, luând în considerare consumul de abur pentru nevoi auxiliare și o rezervă de 3%.

Capacitatea de abur și numărul de centrale instalate la centralele de încălzire cu cuplare încrucișată sunt selectate pe baza consumului maxim de abur de către camera mașinilor, ținând cont de consumul de abur pentru nevoi auxiliare și o rezervă de 3%.

5.1.4. Capacitatea de încălzire și numărul de cazane de încălzire a apei de vârf și cazane de abur de joasă presiune sunt selectate în funcție de starea de acoperire a acestora, de obicei 40-45% din sarcina termică maximă de încălzire, ventilație și alimentare cu apă caldă.

La centralele electrice cu diagramă bloc, se plănuiește instalarea cazanelor de rezervă pentru apă caldă într-o cantitate astfel încât, atunci când o unitate de putere sau un cazan cu două blocuri nu funcționează, unitățile de putere rămase în funcțiune și toate cazanele de vârf instalate trebuie să asigure cea mai lungă furnizare posibilă de abur pentru producție și eliberare de căldură pentru încălzire, ventilație și alimentare cu apă caldă în cantitate de 70% din căldura furnizată în aceste scopuri la temperatura aerului exterior calculată pentru proiectarea sistemelor de încălzire.

La centralele electrice cu conexiuni încrucișate nu este prevăzută instalarea de apă caldă de rezervă și cazane de abur de joasă presiune. Pentru centralele electrice de acest tip, în cazul în care un cazan electric nu funcționează, cazanele electrice rămase și toate cazanele de apă caldă instalate trebuie să asigure furnizarea maximă pe termen lung de abur pentru producerea și furnizarea de căldură pentru încălzire, ventilație și furnizarea de apă caldă în cantitate de 70% din furnizarea de căldură pentru aceste obiective la temperatura aerului exterior calculată pentru proiectarea sistemelor de încălzire; în același timp, pentru centralele electrice cu conexiuni transversale care fac parte din sistemele de alimentare, este permisă reducerea puterii electrice cu puterea celei mai mari unități de turbină a centralei termice.

5.1.5. Cazanele de energie și de vârf sunt de obicei instalate într-o încăpere fără subsol. Pentru aceste cazane se asigură curățarea uscată a suprafețelor de încălzire (suflare, curățare împușcat etc.).

5.1.6. Pentru centralele termice cu presiune subcritică a aburului, precum și pentru centralele raionale de stat care funcționează pe apă de mare, se folosesc de obicei cazane cu tambur.

5.1.7. Pentru centralele electrice cu combustibil solid, indiferent de tipul de combustibil, de regulă, se utilizează un sistem individual de pregătire a prafului închis.

5.1.8. La morile cu tambur cu bile, instalația de pregătire a prafului se realizează de obicei după o schemă cu buncăre intermediare. Cel puțin două mori sunt instalate pe un cazan cu o capacitate de abur de 400 t/h sau mai mult. Pentru cazanele cu putere mai mică de abur, precum și pentru cazanele de apă caldă cu o capacitate de 180 Gcal/h și mai mică, se acceptă instalarea a câte o moară pe cazan. În toate cazurile, comunicarea se realizează prin coșurile de gunoi cu centralele învecinate. Productivitatea morilor este selectată pentru a asigura 110% din puterea nominală de abur (puterea de încălzire) a cazanului.

5.1.9. Cu morile de viteză medie, morile cu ventilator și morile cu ciocane, instalația de pregătire a prafului se realizează de obicei conform unei scheme de injecție directă. Utilizarea coșurilor de gunoi la aceste mori este permisă cu o justificare adecvată.

Numărul de mori în sisteme cu injecție directă pentru cazane cu o capacitate de abur de 400 t/h sau mai mult este selectat de cel puțin trei; pentru cazanele cu capacitate mai mică de abur, precum și pentru cazanele cu apă caldă de 180 Gcal și mai mici, se selectează cel puțin două mori. Productivitatea acestor mori este selectată astfel încât atunci când una dintre ele se oprește, posibilitățile de amplificare rămase fără a se lua în considerare să asigure: cu două mori instalate, cel puțin 60%, cu 3 mori, cel puțin 80%, cu 4 mori, la cel puțin 90%, cu 5 sau mai multe mori - 100% din puterea nominală a cazanului. La instalarea acestor mori într-un sistem de preparare a prafului cu un recipient de praf, factorul de siguranță al productivității morii este selectat cu două mori instalate pe cazan 1,35, cu trei - 1,2, cu patru sau mai multe - 1,1.

5.1.10. Cântărirea combustibilului se efectuează pe calea de alimentare cu combustibil. Cântare automate nu sunt instalate în fața morilor.

5.1.11. Productivitatea alimentatoarelor cu cărbune brut este luată cu un factor de siguranță de 1,1 la productivitatea morilor.

Performanța alimentatoarelor de praf este selectată pe baza asigurării performanței nominale a cazanului atunci când toate alimentatoarele funcționează la o sarcină de 70-75% din capacitatea lor nominală.

Alimentatoarele de cărbune brut pentru morile cu ciocane cu scheme de injecție directă și alimentatoarele de praf sunt echipate cu motoare electrice cu capacitatea de a regla pe scară largă viteza (până la 1:5).

5.1.12. Capacitatea utilă a buncărelor de combustibil brut din camera cazanelor este luată la o rată de cel puțin:

pentru cărbuni și cenușă - rezervă de 8 ore pentru cenușă;

pentru turbă - o rezervă de 3 ore.

Unghiul de înclinare al pereților buncărelor și dimensiunile deschiderilor de evacuare a acestora sunt luate după cum urmează:

a) pentru cărbunele cu proprietăți normale de curgere liberă (unghiul de repaus nu mai mult de 60°), unghiul de înclinare al pereților este de 60°, dimensiunile găurilor sunt de cel puțin 1,1 m în toate direcțiile;

b) pentru cărbuni cu proprietăți de curgere slabe (unghi de repaus mai mare de 60°), unghiul peretelui este de 65°, dimensiunile deschiderii sunt de cel puțin 1,6 m, în toate direcțiile;

c) pentru nămol, nămol și alți cărbuni cu un unghi de repaus mai mare de 70° - unghiul de înclinare al pereților este de cel puțin 70° și dimensiunea găurii este de cel puțin 1,8 m în toate direcțiile.

Este permisă utilizarea unor dimensiuni mai mici ale orificiilor de evacuare a buncărului, în funcție de proiectarea și dimensiunea alimentatoarelor de cărbune și de productivitatea morilor, menținând în același timp suprafața orificiilor de evacuare.

Se presupune că secțiunea transversală de evacuare a buncărelor de cărbune brut și a jgheaburilor de alimentare este de cel puțin 1000 mm în orice direcție.

Marginile interioare ale colțurilor pubelor sunt rotunjite sau suprapuse cu un plan.

Buncărele de cărbune brut și turbă din camera cazanelor sunt echipate cu concasoare pneumatice.

5.1.13. Capacitatea utilă a recipientelor intermediare de gunoi din camera cazanului ar trebui să asigure cel puțin 2-2,5 ore de rezervă pentru cererea nominală a cazanului, în plus față de capacitatea „nefuncțională” a recipientului necesară pentru funcționarea fiabilă a alimentatoarelor de praf.

Când instalați o moară pe un cazan, capacitatea utilizabilă a buncărului de praf ar trebui să asigure o aprovizionare de praf de 4 ore.

5.1.14. Caracteristicile extractoarelor de fum și ventilatoarelor sunt selectate luând în considerare rezervele față de valorile calculate: 10% pentru productivitate și 20% pentru presiune pentru aspiratoarele de fum și pentru ventilatoare pentru presiune 15%. Rezervele specificate includ și rezervele necesare în caracteristicile mașinilor în scopul reglării sarcinii cazanului.

La sarcina nominală a cazanului, aspiratoarele de fum trebuie să funcționeze la un randament de cel puțin 90%, iar ventilatoarele la cel puțin 95% din valoarea maximă.

5.1.15. La instalarea a două aspiratoare de fum și două ventilatoare pe cazan, productivitatea fiecăruia dintre ele este selectată la 50%. Pentru cazanele care utilizează AS și cărbuni slabi, în cazul funcționării unui aspirator de fum sau a unui ventilator, sarcina cazanului trebuie asigurată de cel puțin 70%.

Pentru cazanele cu o capacitate de abur de 500 t/h sau mai mică, precum și pentru fiecare cazan cu bloc dublu, se instalează un extractor de fum și un ventilator; instalarea a două aspiratoare de fum și două ventilatoare este permisă numai cu o justificare corespunzătoare.

5.1.16. Pentru a regla funcționarea aspiratoarelor centrifugale de fum și a ventilatoarelor în cazanele instalațiilor bloc, se folosesc palete de ghidare cu pale rotative în combinație cu motoare electrice cu două viteze. Pentru alte cazane se verifică de la caz la caz fezabilitatea instalării motoarelor cu două viteze.

Pentru aspiratoarele axiale de fum se folosesc palete de ghidare cu motoare electrice cu o singura viteza.

5.1.17. Instalarea deschisă a aspiratoarelor de fum și a ventilatoarelor este utilizată pentru centralele electrice care funcționează cu combustibil lichid sau gazos în zone cu o temperatură de încălzire de proiectare mai mare de minus 30 °C.

Suflantele cu antrenări turbo sunt instalate în spații închise.

Instalarea deschisă a încălzitoarelor de aer tubulare și regenerative la distanță este utilizată în regiunile climatice cu o temperatură de încălzire proiectată mai mare de minus 30 °C.

5.1.18. La arderea combustibililor cu sulf sunt prevăzute măsuri și dispozitive pentru a proteja suprafețele de încălzire ale cazanelor și ale coșurilor de coroziune.

La instalarea cazanelor de apă caldă la o centrală termică, pentru care se alocă combustibil cu un conținut redus de sulf () mai mare sau egal cu 0,1% ca combustibil principal sau de rezervă, temperatura apei din rețea la intrarea în cazan trebuie să fie să nu fie mai mică de 110 ° C.

5.1.19. În încăperile cazanelor centralelor electrice și termocentralelor districtuale de stat, este prevăzută o cale ferată cu ecartament normal; lungimea propulsiei trebuie să asigure scoaterea mărfii de pe platforma feroviară cu ajutorul mecanismelor de ridicare. Cu o justificare adecvată, este permisă instalarea unei linii de cale ferată în fundătură combinată cu o cale de transport cu motor pe toată lungimea încăperii cazanelor. Camerele cazanelor asigură trecerea vehiculelor. Dacă există șase sau mai multe unități de putere, o intrare laterală a vehiculelor este prevăzută din partea coșurilor de fum.

Dimensiunile pasajelor vehiculelor sunt stabilite în proiectarea tehnică atunci când se dezvoltă problemele de mecanizare a lucrărilor de instalare și reparații și amenajarea camerei cazanelor.

5.1.20. În camera cazanelor, la mai multe niveluri (zero, platformă de comandă), trebuie prevăzute zone de reparații pentru transportul și amplasarea materialelor și echipamentelor în timpul reparațiilor cu sarcini la podea de 0,5-1,5 t/m.

5.1.21. Indiferent de tipul de mecanisme de ridicare pentru lucrările de reparații în camera cazanelor, ascensoarele pentru personalul de exploatare trebuie să fie prevăzute la rata unui lift de marfă-pasager pentru două unități cu o capacitate de 500 MW sau mai mult și unul pentru patru unități de putere mai mică. .

Lifturile de întreținere sunt, de asemenea, utilizate pentru funcționare.

5.1.22. Pentru îndepărtarea prafului în încăperile cazanelor centralelor pe cărbune pulverizat este prevăzut un sistem pneumatic de aspirare cu conducte, iar pentru curățarea pardoselilor este prevăzut un sistem hidraulic de spălare.

5.2. Colecția de cenușă

5.2.1. Toate cazanele ard combustibil solid, sunt dotate cu instalatii de colectare a cenusii.

Coeficientul de colectare a cenușii în funcție de puterea centralei și de conținutul redus de cenușă al combustibilului ars se ia în mod corespunzător:

- pentru centralele electrice în condensare cu o capacitate de 2400 mii kW și mai mult și centrale termice cu o capacitate de 500 mii kW și peste, precipitatoare electrostatice de înaltă eficiență cu un grad de purificare a gazelor de cel puțin 99% cu un conținut redus de cenușă de 4% sau mai puțin și 99,5 % cu un conținut redus de cenușă peste 4 % trebuie utilizat;

- pentru centralele electrice în condensare cu o capacitate de 1000-2400 mii kW și centrale termice cu o capacitate de 300-500 mii kW - nu mai puțin de 98%, respectiv 99% din conținutul redus de cenușă;

- pentru centralele electrice în condensare cu o capacitate de 500-1000 mii kW și centrale termice cu o capacitate de 150-300 mii kW, nu mai mici de 96%, respectiv 98% din conținutul redus de cenușă;

- pentru IES și CHPP de putere mai mică, se presupune că coeficientul de purificare a gazelor este de 93%, respectiv 96% din conținutul de cenușă dat.

5.2.2. Înălțimea coșurilor de fum este selectată în conformitate cu metodologia aprobată pentru calcularea dispersiei emisiilor în atmosferă și se verifică în funcție de conținutul de praf admis în fața evacuatorului de fum.

Calculul se bazează pe consumul de combustibil la sarcina electrică maximă a centralei și sarcina termică la temperatura medie a lunii cele mai reci. În regim de vară, dacă sunt instalate cinci sau mai multe turbine, calculul se face ținând cont de oprirea uneia dintre ele pentru reparații.

5.2.3. De regulă, următoarele sunt utilizate ca colectoare de cenușă în centralele electrice:

- pentru purificarea gazelor cu grad mai mare de 97% - precipitatoare electrice;

- pentru purificarea gazelor cu grad de 95-97% - colectoare umede de cenusa de tip MS-VTI si MV-UOOR GRES. Dacă este imposibil să se utilizeze dispozitive umede (din cauza proprietăților cenușii sau pentru utilizarea ulterioară a acesteia etc.), se instalează precipitatoare electrice cu un grad de purificare de cel puțin 98%;

- pentru purificarea gazelor cu grad de 93-95% - cicloni de baterii de tip BTsU-M sau BTsRN.

Utilizarea colectoarelor de cenușă de alte tipuri este permisă cu o justificare corespunzătoare.

5.2.4. De regulă, instalarea deschisă a colectoarelor de cenușă trebuie utilizată cu închidere în toate zonele climatice ale părții inferioare a buncărului și duzele de irigare superioare ale colectoarelor de cenușă umede.

În zonele cu o temperatură de încălzire proiectată de minus 20 °C și mai jos, colectoarele umede de cenușă sunt instalate în interior.

5.2.5. Sistemul de evacuare înainte și după colectoarele de cenușă, precum și dispunerea acestora, trebuie să asigure distribuția uniformă a gazelor de ardere în întregul aparat, cu rezistență minimă la calea gazului.

Dacă este necesar, paletele de ghidare sau alte dispozitive de distribuție a gazului sunt instalate în conductele de gaz.

5.2.6. Temperatura și conținutul de umiditate al gazelor de ardere care intră în precipitatoarele electrostatice trebuie să ofere posibilitatea epurării gazului foarte eficient din cenușa combustibilului ars, ținând cont de proprietățile sale electrofizice.

Dacă temperatura și conținutul de umiditate al gazelor de ardere din spatele generatorului de abur nu asigură proprietățile electrofizice favorabile ale cenușii necesare funcționării eficiente a precipitatoarelor electrostatice, temperatura necesară și conținutul de umiditate al gazelor se realizează prin măsuri adecvate asupra cazanului. sau prin instalarea unei instalaţii speciale în faţa precipitatorului electrostatic.

5.2.7. Unitățile de alimentare de înaltă tensiune pentru precipitatoare electrostatice sunt amplasate într-o încăpere specială.

5.2.8. Nu este permisă evacuarea aerului sau a gazelor din sistemul de aspirație, curățarea împușcaturilor etc. în buncărele precipitatorului electric Este permisă descărcarea agentului de uscare dintr-un sistem de preparare a prafului în circuit deschis în gazele de ardere din fața precipitatorului electric. cu condiția îndeplinirii cerințelor de siguranță la explozie și incendiu.

5.2.9. Temperatura gazelor de ardere din spatele colectoarelor umede de cenușă în orice mod de funcționare al generatorului de abur trebuie să fie cu cel puțin 15 °C peste punctul de rouă al gazelor în termeni de vapori de apă.

5.2.10. Pe conductele de gaz ale fiecărui colector de cenușă, conform instrucțiunilor organizației care proiectează colectoarele de cenușă, sunt prevăzute trape și platforme pentru a determina eficiența colectării cenușii.

5.2.11. Precipitatoarele electrice și cicloane de baterie sunt echipate cu un sistem de colectare și transport de cenușă uscată. Dispozitivele sunt instalate sub buncărele colectoare de cenușă pentru a preveni aspirarea aerului în buncăre. Aceste dispozitive trebuie să asigure funcționarea normală a sistemelor de îndepărtare a cenușii uscate și umede în toate modurile de agitare ale electrozilor colectori.

5.2.12. Colectatorii de cenusa uscata trebuie sa aiba izolatie termica si un sistem de incalzire pentru partea inferioara a buncarului, asigurandu-se ca temperatura peretelui buncarului sa fie cu cel putin 15 °C peste punctul de roua a gazelor de ardere in vapori de apa.

5.3. Îndepărtarea cenușii și a zgurii în stație

5.3.1. Îndepărtarea cenușii și a zgurii din stație către stațiile de pompare se efectuează separat, folosind metode pneumohidraulice sau hidraulice.

Dacă termocentrala are colectoare de cenuşă uscată, se adoptă îndepărtarea pneumohidraulică a cenuşei în staţie, în care cenusa de sub colectoarele de cenuşă este colectată prin sisteme pneumatice într-un buncăr industrial. Din buncărul industrial, cenușa este alimentată prin canale hidraulice de îndepărtare în stație de pompare. Dacă există consumatori de cenuşă, aceasta este transportată pneumatic de la buncărul industrial la depozitul de cenuşă uscată sau se livrează direct din buncărele industriale la vehiculele consumatorului.

Cu colectoarele umede de cenușă, este adoptată îndepărtarea hidraulică a cenușii prin canale într-o stație de pompare.

Cu o justificare adecvată, pot fi utilizate și alte metode de îndepărtare a cenușii interne și a zgurii.

5.3.2. Canalele de zgură și cenușă din cadrul amplasamentului, inclusiv cele situate în stația de pompare, sunt de obicei acceptate ca separate.

Canalele de zgură pentru îndepărtarea zgurii solide sunt realizate cu o pantă de cel puțin 1,5% iar pentru îndepărtarea zgurii lichide - cel puțin 1,8%. Canalele de cenușă sunt realizate cu o pantă de cel puțin 1%.

Canalele, de regulă, sunt realizate din beton armat cu căptușeală din produse turnate din piatră. Duzele de stimulare sunt instalate pe lungimea canalelor. Canalele trebuie acoperite cu structuri ușor demontabile la nivelul podelei.

5.3.3. Stația de pompare a cazanului este situată în camera cazanelor. În cazul în care este imposibilă amplasarea stației de pompare în clădirea principală, cu o justificare corespunzătoare, este permisă amplasarea stației de pompare în afara clădirii principale.

La aspirarea pompelor pe braț este prevăzut un rezervor de recepție pentru cel puțin două minute de funcționare a pompei pentru stația de pompare situată în clădirea principală și cel puțin trei minute pentru stația de pompare pe braț la distanță.

5.3.4. La o stație de pompare a cazanului sunt conectate cel puțin 6 cazane cu o capacitate de abur de 320-500 t/h; minim 4 cazane de 640-1000 t/h; minim 2 cazane de 1650-2650 t/h.

5.3.5. Echipamentele de pompare pentru sistemele de îndepărtare a cenușii și zgurii sunt adoptate cât mai mari. Pompele pentru irigare, spălare, ejectare, compactare a apei și pompelor de șlam (cenusa) sunt instalate cu o unitate de rezervă în fiecare grup de pompe.

Pompele Blag sunt instalate cu o unitate de rezervă și o unitate de reparații în fiecare stație de pompare.

Dacă există riscul formării de depozite minerale în sistem, se instalează o pompă suplimentară în fiecare grup de pompe (cu excepția pompelor de nămol și nămol) pentru a permite curățarea.

Dacă este necesară pomparea pulpei de zgură și cenușă folosind mai multe etape de pompe de zgură și șlam, 2 trepte de pompe sunt instalate într-o stație de pompare.

5.3.6. Când pH-ul apei limpezite este de 12,0, nu este permisă amestecarea acesteia cu apă de completare tehnică.

5.3.7. Concasoarele de zgură sunt de obicei instalate sub cazane. Se are în vedere instalarea concasoarelor de zgură în stația de pompare a zgurii dacă este necesar să se obțină fracții mai mici de zgură în condițiile utilizării aluviunilor dispersate la halul de cenușă și zgură.

5.3.8. La proiectarea centralelor electrice, este necesar să se prevadă posibilitatea de colectare și distribuire a cenușii și zgurii către consumatori. Este necesară identificarea consumatorilor de cenușă și zgură și, ținând cont de solicitările acestora, proiectarea dispozitivelor de distribuire a cenușii și zgurii.

5.3.9. Pentru a colecta cenușa uscată într-un recipient de depozitare și a o transporta la depozit, se folosesc sisteme pneumatice cu jgheaburi de aer și ascensoare pneumatice, sisteme de vid și sisteme de conducte de joasă presiune. Când lungimea redusă de transport la depozit este semnificativă (până la 1000 m), se folosesc sisteme pneumatice sub presiune cu șurub pneumatic sau pompe cu cameră.

Depozitul de cenușă uscată pentru livrarea către consumatori este acceptat cu o capacitate de cel mult o aprovizionare de două zile pentru aprovizionarea medie anuală de cenușă.

5.3.10. Dacă este necesară furnizarea de zgură consumatorilor, sunt prevăzute sisteme hidraulice cu decantor de zgură cu trei secțiuni, sisteme de spălare a zgurii în grămezi sau în haldele de deșeuri.

Tancul de decantare a zgurii este din beton armat, cu baza drenabila. Capacitatea unei secțiuni a rezervorului de decantare este considerată a fi nu mai mică decât o alimentare zilnică și nămol de zgură.

5.3.11. Apa limpezită reciclată este utilizată pentru a spăla conductele de șlam, pentru a furniza apă la etanșările bazinului și a pompelor de șlam și pentru a regla nivelul din rezervorul de primire din fața pompelor de bazin.

5.3.12. Dacă există pericolul formării de depozite minerale în conductele de șlam și conductele de apă limpezită, ar trebui prevăzută o instalație pentru curățarea conductelor hidraulice de îndepărtare a cenușii cu un amestec de apă și gaze de ardere sau alte metode de curățare a conductelor.

5.3.13. Evacuarea apelor uzate din spălarea hidraulică din încăperile de alimentare cu combustibil este prevăzută într-un sistem hidraulic de îndepărtare a cenușii - într-o stație de pompare a rezervorului sau în jgheaburi gravitaționale.

6. COMPARTIMENTUL TURBINEI

6.1. Puterea unitară a turbinelor unităților de condensare la centralele electrice incluse în sisteme energetice integrate este selectată cât mai mare posibil pentru un anumit tip de combustibil, ținând cont de dezvoltarea pe termen lung a sistemului integrat, și la centralele electrice incluse în izolate. sisteme - pe baza unei analize tehnico-economice, luând în considerare suma rezervei de urgență și costurile pentru construcția rețelei, precum și dezvoltarea viitoare.

6.2. Capacitatea unității și tipul unităților de încălzire la centralele termice incluse în sistemele energetice sunt selectate cât mai mari, ținând cont de natura și magnitudinea viitoare a încărcăturilor termice ale zonei.

Turbinele cu extracție a aburului de producție sunt selectate ținând cont de utilizarea pe termen lung a acestei extracție pe tot parcursul anului.

Turbinele cu contrapresiune sunt selectate pentru a acoperi partea de bază a sarcinilor de producție cu abur și încălzire și nu sunt instalate ca prima unitate a unei centrale de cogenerare.

Dispunerea conductei centralei termice prevede (dacă este necesar) posibilitatea implementării măsurilor de maximizare a încărcăturii turbinelor de contrapresiune prin reducerea producției și extragerea încălzirii din turbinele cu condensare.
Dacă procedura de plată de pe site-ul sistemului de plată nu a fost finalizată, în bani
fondurile NU vor fi debitate din contul dvs. și nu vom primi confirmarea plății.
În acest caz, puteți repeta achiziția documentului folosind butonul din dreapta.

a avut loc o eroare

Plata nu a fost finalizată din cauza unei erori tehnice, fonduri din contul dvs
nu au fost anulate. Încercați să așteptați câteva minute și să repetați plata din nou.

Ți-a plăcut articolul? Împărtășește-l

Imprimați acest articol